物流配送一直是京东的优势，尤其是配送速度，绝对是行业领先的。

在电商行业，刘强东比较特立独行，当年阿里一边做电商一边做支付，而京东则一边做电商一边做物流配送。

而今天看来，京东的自建仓储、物流却成了它最大的优势。很多人会讨论京东有没有假货，但提到京东物流配送，相信大多数人都会给予好评。

从去年开始，京东物流开始独立运营，对外开放，不再只服务于京东电商。

2017年4月25日，京东物流宣布独立，并以品牌化运营的方式全面对社会开放，这是京东在物流方面的又一个大动作。

京东物流从集团分拆出来后，开始品牌化经营，同时也拥有了更加独立的经营、决策权。

京东物流算是一匹独角兽，目前估值已经超过700 亿。

截至2016年9月份，京东物流有大件、中小件、冷链三个物流网，254个大型仓库，550万平米的仓储面积，6780个配送站自提点。

根据胡润发布的《2018第一季度大中华区独角兽》，新发现企业里，京东物流估值700亿，排名第二。

阿里和京东一直誓不两立，在京东建物流时，马云其实也下了一步棋就是:百世。

百世物流2007年成立，和京东物流同一年，一开始就获得了阿里的巨额投资。

对比京东物流和百世，两家步调简直就是对标，2007到2008年建立仓储，2010年建立配送，2012年干线，2015年做跨境，布局的时间点和业务都高度相似。

去年，京东物流独立出来的时候，百世赴美上市，阿里是第一大股东。

2017年9月20日，百世在美国纽交所上市，百世也是四通一达中最后上市的快递企业。百世物流的第一大股东是阿里巴巴，第四大大股东是菜鸟网络，两家合计持股29%，投票权上阿里系占46.6%，所以阿里对百世有绝对的话语权。

2013 年，百世完成布局，菜鸟网络宣布成立，目前菜鸟网络估值至少在1300 亿。

阿里巴巴是菜鸟网络的第一大股东，持股51%。菜鸟网络成立的这一年，刚好是百世完成了整体布局，仓储、干线、配送、供应链以及金融布局，所以也有人认为百世就是菜鸟网络的雏形。

总之，有竞争是好事，不管是京东物流、菜鸟网络谁输谁赢，最终受益的总是广大消费者。

今日话题:对刘强东的“京东物流”，你怎么看?

如果你喜欢以上的内容，请收藏!

并为我们点赞、分享，这是对我们最大的支持，谢谢!