作为电动车超级大国,电动车已经成为很多国内用户出行的首选代步工具;既然是新能源代步交通工具,续航性能自然会成为用户购买电动车的最大买点。那么如何才能更好解决电动车续航问题呢?目前来看,锂电池是最佳解决方案。
日前发布的雅迪 E7 就是一款搭载锂电池的电动车,这款电动车凭借优秀品质做工、领先技术以及强悍的动力和续航,使其在同期推出的一系列新车中脱颖而出,但它的续航表现究竟如何呢?
续航究竟能跑多远,必须要实测
为了能够更加准确了解雅迪 E7 的续航性能,我们对其进行了两次真实骑行续航测试,第一次极限续航测试,第二次 40km 续航测试,两次测试均开启全程 GPS 记录,为了能够更精准记录骑行时的里程及重要数据。
准备出发
1、极限续航测试
为了真实模拟大部分用户的日常骑行习惯,测试者体重 75Kg,测试过程将平均车速控制在 25Km/h 左右,部分拥堵路段车速较低,起步刹车频繁,而郊区路段车速较高,基本保持在 30-35Km/h 范围内,测试时段室外气温 38 ℃左右,全程柏油铺装路面行驶。
行者 APP 记录第一次路测全程数据
根据行者 APP 记录的数据,测试过程中上坡路段占比 18.7%,下坡路段占比 20.6%(爬坡主要集中在郊外浅山区路段),海拔范围 47.9m-172m。值得注意的是,手机 GPS 对于海拔的测量误差远大于速度和距离,所以全程海拔落差并不作为影响本次续航的重要参考因素。
路测途中买了一瓶水,雅迪 E7 储物仓放两瓶 500ml 水瓶没问题
实测结果,雅迪 E7 在满电状态下实测续航里程为 85.31Km,测试历时 3 小时 33 分钟(不含类似等待红绿灯的时间),过程最高时速 34.87Km/h,平均速度 23.96Km/h。
2、40km 续航测试
本次测试同样真实模拟大部分用户的日常骑行习惯,根据行者 APP 记录的数据,测试过程中上坡路段占比 24.9%,下坡路段占比 27%(爬坡主要集中在郊外浅山区路段),海拔范围 29.18m-178.95m。相比于第一次极限测试,本次 40km 续航测试爬坡里程比例相对较多。
行者 APP 记录第二次 40km 路测全程数据
实测结果,雅迪 E7 在骑行 42.24km 的过程中,消耗掉电池一半的电量,测试历时 2 小时 25 分钟(不含类似等待红绿灯的时间),最高时速为 36.58km/h,上坡里程为 9.48km,占据全程超过五分之一的里程。
路测中(经过北京西山)
路测经过的爬坡路段,一点不费劲
通过两次路测能够看出,雅迪 E7 的实际续航里程表现着实令人惊喜。要知道,在通常情况下,60V 20Ah 搭配 800W 电机的一般续航里程在 60-70Km 左右;而雅迪 E7 能够达到 85Km 的实际续航里程确实值得点赞。那么雅迪 E7 续航为什么如此出众?
雅迪缤钻版 E7 续航暴增的原因
众所周知,想要电动车动力十足、续航持久,电机和电池是核心。此次,全新的雅迪 E7 搭载了自主研发的国家专利 GTR 宽频动力电机,提升 15% 的动力,这也为提升雅迪 E7 的爬坡能力和续航提供基础保障。
雅迪 E7 采用自主研发的国家专利 GTR 宽频动力电机
另外,在电池方面,全新雅迪 E7 再一次提升产品品质,搭载了与特斯拉同款的日本松下 18650/3200mAh 超大容量动力电芯锂电池,循环充放电次数可以达到 800 次,官方宣称可以实现 80km 的单次满电续航,并且拥有 5 年的超长电池寿命,但实际路测续航达到 85km。
雅迪 E7 搭载与特斯拉同款的锂电池
写在最后
通过雅迪 E7 续航的实测得出,无论是电机动力还是电池续航方面,雅迪 E7 都呈现出电动车行业的顶级品质,甚至实际续航要高于官方宣称的续航里程,这一点在行业内包括其他产业都是不多见的。另外值得一提的是,在续航路测的过程中,雅迪 E7 在骑行体验方面也给我留下了深刻印象,其舒适程度及出色性能似乎让我忘掉了这是一款电动车。
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