面对滴滴的一轮轮攻势，

日本出租车始终保持坚挺，

个中缘由值得省思。

滴滴为什么一直攻占不了日本市场？哪怕是日本首富孙正义想尽一切办法想要和滴滴联手攻关，他们在日本还是没法子打开网约车的口子，最终只是“归顺”了出租车，美其名曰是为出租车提供网络服务及其各种优化解决方案。

轻易搅动中国出租车市场的滴滴，为何在日本难以撼动出租车的传统地位？除了政策层面的阻力之外，主要恐怕还是日本出租车司机对乘客所提供的服务水平和质量，是目前的滴滴远远没能达到的。

第一，日本出租车极其难考。通过严格考试的出租车司机，在技术上也就能够达到很高的水准，可以为乘客提供更高的安全保障。同时，日本一直严格控制出租车数量，追求的是质量，而不是数量。

第二，日本出租车外观内饰都十分干净整洁，包括司机的穿着都十分体面，让乘客有绝对的贵宾级享受。

简单来说就是：既安全、卫生又上档次。

滴滴以及各个网约车平台，始终切不走日本出租车这块大蛋糕，可能和整个行业环境，以及消费者的消费习惯和素质，也有很大的关系。

因为拥挤，日本人一方面还是更加习惯公交、地跌等公共交通工具，对个人化的出租车并非太过热衷。

另一方面，打车在日本确实是比较奢侈的消费。一度有个说法是：日本人打不起车！——日本人绝对不是打不起车，而只是因为打车在日本被定位为更高端的享受。因此，他们对出租车也就有着更高的要求和期待。

也即是说：日本人既不是那么热衷打车，一旦打车，他们就会希望更加安全、卫生、高档的乘车环境，不会那么轻易就坐上别人不四不六的车。

似乎，只有在不那么规范、也不那么讲究的国内环境，滴滴才会发展得那么迅猛。某种程度上，在中国，出租车并不是被滴滴击败，而是被消费者击败。