自1961年人类踏上太空这个辽阔的疆域，时间的齿轮已经走过了57年。

尽管全世界已经有500多名航天员完成了太空飞行，但相对于庞大的地球人口基数来说，能迈出地球的冒险者们仍然只是沧海一粟。

太空吸引着所有敢于冒险的人们。一次完整的太空航行，要经历航天器起飞时的加速度过载和着陆冲击、火箭发动机的振颤与轰鸣、返回大气层时好似身处流星般烈焰燃烧的恐怖画面，带给敢于冒险的游客无限的刺激。这是在地球大气层内进行的航空、航海、冲浪、飞车、攀崖、潜水等体验式旅游或运动不可比拟的。

太空游对游客最具有吸引力的地方在于：当太空飞船摆脱地心引力束缚的时候，就处于一种与地面环境完全不同的生存背景，在微重力或者无重力的情况下，游客可以如神话传说中的飞天一样飘飘而动，可以以各种不同的姿态睡觉，坐着、倒着、站着。还可以感受一下在太空中进餐喝水的种种独特感觉。

属于富豪的宇宙航海时代

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相比于亚轨道和失重飞机，轨道飞行的体验最“货真价实”。空间站内的游客可以分外清晰地欣赏璀璨星空、蓝色的地球以及美仑美奂的日出日落景象，由于空间站高速绕地飞行，因此每隔90分钟便可经历一昼夜的变化。这是在地面上所无法如愿的。

从2001年至今，已经有7位游客自掏腰包进入太空旅游观光。这些人里面男女老少皆有，从29岁到60岁，从企业家、工程师到互联网巨头……但无一例外的是——

这些人都很有钱。

丹尼斯·蒂托

飞天时间：2001年4月28日-5月6日

飞天年龄：60岁

1997年，世界上第一家专门从事太空旅游服务的私营企业——“太空探险”公司在美国弗吉尼亚州诞生。2001年4月，该公司和俄罗斯航天局、加加林航天中心展开合作，借助联盟TM-32飞船将花两千多万美元买了“船票”的美国富翁丹尼斯·蒂托送入太空，进驻国际空间站，并且在太空生活了一周后让其安全返回地面。于是，蒂托成为世界上首位自费赴太空旅行的普通人。

关于蒂托，还有一个值得一提的花絮。2013年2月，曾遨游太空的美国亿万富翁丹尼斯·蒂托宣布了一项雄心勃勃的“灵感火星”计划，决定在5年内让一对50多岁的夫妇上演“火星-地球”往返之旅。据估计，整个旅途的费用将超过10亿美元。蒂托表示这对幸运的夫妇将在一个17立方米的太空舱内度过501天，整个“火星-地球”往返之旅只有他们两人。按照蒂托最初的计划，火星之旅的发射日期定在2018年1月5日。从现在看来，这个项目按期实现的可能性无限接近于零。

马克·沙特尔沃思

飞天时间：2002年4月25日-5月5日

飞天年龄：29岁

马克·沙特尔沃思，南非商人，曾是Debian的早期开发者，Ubuntu的创始人。为了圆自己由来已久的太空梦，马克同样花了2000万美元。2002年4月25日，载有马克、俄罗斯宇航员吉德津科、意大利宇航员维托里的“联盟”号火箭从哈萨克斯坦拜科努尔发射场发射升空，2天后，三人乘坐的联盟TM-34飞船顺利对接国际空间站。马克成为是第二位进入太空的人、首位进入太空的非洲人。

在空间站的八天时间里，他参与了艾滋病疫苗的试验以及基因方面的研究。“我非常幸运能够去太空体验，站在太空看一些事情，才发现生命的短暂、世界的渺小。当我回到地球以后，觉得更应该去做一些对人类、对世界有着正面影响的事情”，马克在结束自己的太空之旅时说到。5月5日，马克返回地球。为了这次航行，他花了一年时间进行前期训练与准备，包括在莫斯科的星城待了七个月。

格雷戈里·奥尔森

飞天时间：2005年10月1日-10月11日

飞天年龄：60岁

奥尔森是美国“传感器无限”公司总裁，早在2003年，奥尔森就通过总部设在美国弗吉尼亚州的“太空探险公司”，花2000万美元购买了搭乘俄罗斯“联盟”号进入太空的“门票”。

2005年10月1日上午，奥尔森乘坐“联盟TMA－7”载人飞船升空，10月3日抵达空间站。具有材料学博士学位的奥尔森不只为观光而来，他在空间站短短8天时间里共做了10项科学试验，其中包括晶体培养和地球大气湿度测量等。 2005年10月11日，奥尔森与国际空间站第十一长期考察组两名成员——俄航天员克里卡廖夫和美航天员菲力普斯在哈萨克斯坦北部阿尔卡雷克市附近着陆，安全返回地球。

阿努什·安萨里

飞天时间：2006年9月18日-9月29日

飞天年龄：40岁

伊朗裔美国企业家阿努什·安萨里，在支付了2000万美元之后，于2006年9月18日搭乘俄罗斯联盟TMA-9载人飞船前往国际空间站，成为世界上第一位女性太空游客，同时也是第一位进入太空的伊朗人。在她不惑之年终于实现了伴随着她童年时期的梦想，而且她还将成为欧空局4项重要实验的测试对象。

“地球的纯粹之美让我热泪盈眶。”这是伊朗裔美国女企业家阿努谢赫·安萨里2006年9月乘坐俄罗斯“联盟TMA－8”飞船前往空间站，成为首位太空女游客归来后所发感触。

安萨里是一位成功的企业家，2004年5月5日，在庆祝艾伦·谢泼德亚轨道飞行43周年之际，她和内弟阿米尔·安萨里捐给“X奖”基金会数百万美元。为表彰他们的捐助，“X奖”被正式更命名为“安萨里X奖”，致力于通过亚轨道飞行技术试验，有效推动民间太空旅游业的发展，促进人们的太空游兴趣，以促使更多的私人公司加入太空旅游事业中来，从而进一步降低太空旅游的成本。

查尔斯·西蒙尼

飞天时间：2007年4月7日-4月21日/2009年3月28日-4月9日

飞天年龄：58岁

美国软件工程师查尔斯·西蒙尼于2007年乘坐俄“联盟TMA-10”载人飞船前往国际空间站，停留了15天。西蒙尼曾任职于微软公司，被称为“Word之父”。这一次的美妙经验让西蒙尼难以忘怀。

时隔两年之后，2009年3月28日，西蒙尼与空间站第19长期考察组2名航天员搭乘俄联盟TMA-14载人飞船奔赴空间站，成为这个世界上首位两度探访太空的游客。

此次旅行他花费了3500万美元，在太空中逗留了13天。除观光外，他还在驻站期间开展了多项医学生物试验。为确保旅行安全，太空游客通常需要在莫斯科星城的航天员训练基地接受6至8个月培训。不过，由于西蒙尼上一次太空之旅距今时间不长，他只接受了3个月的“简化版”训练就升空了。

理查德·加里奥特

飞天时间：2008年10月12日10月23日

飞天年龄：47岁

2008年10月12日，国际空间站第十八长期考察组的俄罗斯航天员尤里·隆恰科夫、美国航天员迈克·芬克和世界第六位太空游客、美国电脑游戏开发商理查德·加里奥特登上俄罗斯“联盟TMA-13”载人飞船，前往国际空间站，成为第六位太空游客。为了这次太空旅行，理查德·加里奥特花费了3000万美元。

理查德·加里奥特的父亲欧文·加里奥特是美国宇航局前航天员。欧文·加里奥特35年前曾在美国第一个试验型空间站“天空实验室”逗留59天，25年前他还曾乘坐“哥伦比亚”号航天飞机进入太空。理查德·加里奥特从小就梦想遨游太空，这次旅行他在国际空间站上逗留了10天后，乘坐俄“联盟TMA－12”载人飞船安全返回地面。

盖·拉利伯特

飞天时间：2009年9月30日-10月11日

飞天年龄：50岁

2009年9月30日，世界第七位太空游客、加拿大太阳马戏团的创始人及总经理盖·拉利伯特和2名宇航员乘坐俄“联盟TMA-16”载人飞船升空，前往国际空间站。他为这趟旅程付出了3500万美元。在空间站逗留期间，他还远程主持了一场有众多名人参加、地球上多个城市参与的慈善演出。2009年10月11日，拉利伯特平安返回地球。他出舱时和升空时一样，都戴着他标志性的红色小丑鼻子。

稀缺的轨道游“门票”

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从7位太空游客的经历我们可以看出，每次太空飞行的价格多在2000多万美元以上。高昂的价格自有其原因：由于把飞船送上近地轨道需要使用昂贵的火箭并消耗大量燃料，无论是航天飞机还是联盟号飞船，把1千克有效载荷送上近地轨道的成本都在2万美元以上；此外，把人送入太空，安全性可靠性要求更高，还需要配备复杂的生保系统及载人返回，费用不菲。

昂贵的成本只是一方面，稀缺的飞行资源是轨道飞行难以普及的另一个重要的制约因素。人类现在进入太空的能力还很有限，尤其是在美国航天飞机退役，商业航天公司还没有开发出载人飞船这段青黄不接的日子里，航天员只能依靠俄罗斯的联盟飞船往返天地，美国需要向俄罗斯支付巨额的票款，以获得“座位”。

在正常的航天科研需求都不能满足的情况下，我们还何能奢望这些座位能留给普通人呢？受航天发射能力、任务需求的限制，太空依然是一个高深莫测、可望而不可及的神秘之所，太空游对于普通人来说，仍是一个难以企及的梦想。

国际空间站可以说是目前轨道飞行的唯一目的地。但它的承载能力非常有限，太空游客的频繁造访，势必会干扰国际空间站的正常人员轮换，影响太空科学研究任务。如果盲目追求经济利益而忽视了科研，这无疑也背离了当时建立国际空间站的初衷。早在2009年，俄罗斯就已经表示，“由于国际空间站乘组的扩容，今后将不再有太空游客进入国际空间站”。

即使你能负担起高昂的费用，并且正好有了名额，游客仍要经过医学检查，才能获得最终的飞行许可。在飞天前，游客需要提交一系列的医疗文件和记录，并接受全面的医学项目检查，包括心理测试、临床血液分析、尿分析、粪便分析、血液生化分析、回波心电图、EEG（脑电图）、胃镜检查、听力测试、前庭功能测试、离心机测试、内部器官、小骨盆、甲状腺超声检查……检查通过以后，游客才能正式进入飞天前的准备训练，包括理论课程、讲座和模拟器训练。当然，还要确保飞天前的几天不得流感等流行性疾病，否则将取消飞天资格——毕竟在太空，所有威胁到其他航天员的健康和安全的因素都是全面禁止的。

回首20世纪中叶，乘坐飞机还只是少数政要和富豪的专利，到如今飞机已成为大众化的交通工具。“昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，我们可以同样对太空游满怀希望。

太空旅游的平民化、普及化应该是商业航天发展一个目标，也是航天技术进步的一个必然趋势，我们相信这个时间不会太长。梦想，总会照进现实。