是否亏损咱不清楚,也无从考证。但是从大的层面来看,抛开BAT不谈,多数新进成长起来的互联网公司,多数都在亏钱。当然了倒下的已经不计其数,用尸横遍野形容并不为过。互联网行业,大开大合,成长的速度快,但倒的也快。这已经是不争的事实。
这类公司的路子大方向有这么几点,用烧钱的方式培养用户使用习惯,把用户基数做大。做到一定规模后,一种是在资本的助推下获得高估值,这个估值多半都伴随着高大上的前沿概念,用老百姓的话说,就是画大饼。画好饼后找个好下家,至少是能掏出钱的下家,然后卖掉换钱。
另一种就是在资本力量的助推下,迅速做大,把该灭的对手都灭掉,踏着他人的尸体形成行业垄断。然后再慢慢赚这个钱,当然了对于这类公司,最后买单的必将是用户。这也就是说18年的预估盈利将变得更具挑战性。这个不是以滴滴出行的主观意志为转移的,滴滴出行当下的舆论环境并不占优,而且在一段时间内断然难以扭转,再强大的融资能力,也得有赚钱的本事才行。
滴滴出行看似很强大,实则很脆弱。这个主要来自于信任值问题,如果多家一齐发力,我相信滴滴出行的大部分车主都会流失,你的钱多是不假,但你若不放水,断然不会养住鱼。与传统企业相比,互联网公司的运行更像是一场游戏,外行看的是热闹,只有资深玩家才知其中的门道。所以说对于赚不赚钱?怎么赚钱?咱真的是不太了解!
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