是否亏损咱不清楚，也无从考证。但是从大的层面来看，抛开BAT不谈，多数新进成长起来的互联网公司，多数都在亏钱。当然了倒下的已经不计其数，用尸横遍野形容并不为过。互联网行业，大开大合，成长的速度快，但倒的也快。这已经是不争的事实。
这类公司的路子大方向有这么几点，用烧钱的方式培养用户使用习惯，把用户基数做大。做到一定规模后，一种是在资本的助推下获得高估值，这个估值多半都伴随着高大上的前沿概念，用老百姓的话说，就是画大饼。画好饼后找个好下家，至少是能掏出钱的下家，然后卖掉换钱。
另一种就是在资本力量的助推下，迅速做大，把该灭的对手都灭掉，踏着他人的尸体形成行业垄断。然后再慢慢赚这个钱，当然了对于这类公司，最后买单的必将是用户。这也就是说18年的预估盈利将变得更具挑战性。这个不是以滴滴出行的主观意志为转移的，滴滴出行当下的舆论环境并不占优，而且在一段时间内断然难以扭转，再强大的融资能力，也得有赚钱的本事才行。
滴滴出行看似很强大，实则很脆弱。这个主要来自于信任值问题，如果多家一齐发力，我相信滴滴出行的大部分车主都会流失，你的钱多是不假，但你若不放水，断然不会养住鱼。与传统企业相比，互联网公司的运行更像是一场游戏，外行看的是热闹，只有资深玩家才知其中的门道。所以说对于赚不赚钱？怎么赚钱？咱真的是不太了解！
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