关于中国,世界技术创新的现状必须具有“固定的权力”

中国科学技术的发展从一开始就走向“以、奔跑,领跑”的时代,进步与落后,成就与弊端并存。对于中国的技术创新能力,人们既不能自尊,也不能傲慢,维持“权力”非常重要。

毫无疑问的成就

从纵观来看,改革开放40年来,特别是中共十八大以来,中国在科技创新方面取得了显着成效:综合实力不断提高,一些突出领域已经开始进入,跑步甚至领导舞台。

在基础科学领域,“天眼”、上海光源、大亚湾反应堆中微子实验设备等主要科研基础设施已投入使用,为世界一流的科学研究奠定了基础;量子异常霍尔效应、多光子纠缠等研究达到了世界领先水平。

在技​​术领域,载人航天飞行器、深度检测、超级计算等行业的关键技术正在迅速发展和成熟,人们所熟知的一些大成就、大项目;即时通讯、移动支付、无人超市等创新应用,中国技术企业、产品和服务正在吸引全世界的目光。

世界知识产权组织等机构的统计数据显示,中国技术专利申请数量居世界第一,发表的研究论文数量也位居世界前列,表明科技产出确实高速增长。自中共十八大以来,全球创新指数中国已上升17位。

世界知识产权组织总干事弗朗西斯·高锐认为,中国在技术创新领域的成就得益于“精心规划自上而下的、”的创新驱动发展战略。他建议“继续采取同样的策略”加倍努力,因为这条道路取得了巨大的成功。

差距存在客观存在

同时,目前的中国技术水平仍远远落后于发达国家,在一些关键领域的创新能力明显。

中国科学院院长白春礼总结:科技创新总体能力不强,原始创新能力不足,高端技术产出比例低,行业核心技术、源技术不受根本性变化的影响。例如,机床制造业称为“工业母机”,中国目前是“低端盈余、高端进口”;国内工业机器人只集中在低端竞争中;高端医疗设备几乎完全被跨国公司垄断。缺乏核心技术将这些领域限制在更高水平。

此外,信息技术领域缺乏“核心”和“灵魂”仍然远远不能控制。芯片产业仍然处于价值链的低端,而设计技术和经验还不够。、制造过程不高;桌面操作系统和移动终端几乎被美国企业垄断,信息安全“生命门”受人们的欢迎。

还有一些领域在“从零开始”阶段,如航空发动机制造业被称为“工业之花”、新材料产业。

存在这些缺点的具体原因。有些地区是缺口、的开始,有些是弱人才库,有些是错过机会期等。还有一些共同的原因,如基础研究不足,无法为技术突破提供关键支持。出于这些原因,我们应该科学地分析、精度策略,但不是因为一些意外事件。

赶在地上

追逐世界的前沿是长期以来中国技术的目标。许多专家表示,这种追赶应该基于总结、分析的经验,包括优先级和长期策略。

首先,要对正在开发的项目保持耐心。在航空发动机的情况下,在英国罗罗工作了20年的航空发动机专家王光秋说:“航空发动机的开发不仅仅是设计,而是通过试验和服务积累,迭代改进,以便持续提高性能和可靠性。“这个国家走过了一百年的道路“(我们)不能在20年或30年内完成。”

其次,要注意基础研究。 “今天的关键核心技术诞生于昨天的基础研究,今天的基础研究正以不可预测的方式为明天创造关键核心技术。”美国杜克大学教授、中科院外国院士王小凡认为已知的技术差距虽然应该努力弥补它,有必要把重点放在长远发展上。支持高质量的基础研究是一个更重要的回应。三要深化科研体制改革,善用人才和市场。例如,在芯片领域,中国电子科技大学微电子研究中心主任骆建军表示,、经验丰富的芯片工程师是“世界上的宝贝,在中国更加稀缺”,他们属于“先进工匠”,他们的成就不一定要反映在学术论文中。这需要改革科研绩效评估机制,充分发挥人才创新能力,创造活力。

材料科学专家、北京科技大学教授罗海文认为,要解决一些重大的物质创新问题,必须调动市场活力,形成全社会有效的竞争机制,严格保护知识产权,让企业尊重技术进步作为发展的核心竞争力。 。

第四,我们必须抓住具体领域的历史机遇。例如,谷歌 Android系统捕获智能手机的发展机会,捕获移动终端市场,并“反击”桌面终端市场挑战微软窗口系统。

“中国开发自己的操作系统,寻找机会,”中科院软件研究所的副总工程师武延军说道。 “这个机会可能是智能机器人、智能车或物联网。”

同时,应该指出的是,坚持开放是中国科技进步的宝贵经验,而航空航天、高速铁路等领域的快速发展也从中受益。专家们普遍认为,国际合作扩展、具有良好的国际资源,结合国内市场和人才的优势,中国成为世界技术创新大国可以预期的。

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();