一家估值百亿美金的公司，

背后应该有怎样的创始人？

工作狂？野心家？还是...？

有这样一位“非主流”青年：

他的第一份工作是高端酒店Hyatt的电话接线员，

他的第一个创业点子是做进口菠萝生意，

他的梦想职业是面包师，做甜甜圈。

然而就是这样“不求上进”，喜欢“慢生活”的他，

用6年时间，从零开始，

缔造了一家估值百亿美金的公司，

成为网约车一哥Uber最难缠的对手。

他就是网约车老二Lyft的创始人John Zimmer。

2017年4月，市场调研公司YouGov BrandIndex公布的调查结果显示，Uber在美国的受欢迎程度下降，其竞争对手Lyft市场热度上升。

数据显示，只有13.9%的美国人会在下次叫车时选择Uber，相比6个月前的18.4%下降了不少。相比而言，到2017年4月，愿意搭乘Lyft的美国用户比例与8个月前相比几乎翻番。

2017年4月，Lyft宣布完成新一轮的6亿美元融资，估值达到75亿美元；2018年6月Lyft又融资6亿美元，估值达到151亿美元。

短短一年，Lyft估值升了一倍。

这样不温不火的发展速度 ，与其创始人不紧不慢的性格十分相像。比起野蛮生长的Uber，Lyft的企业风格温和如绅士。

“慢慢来，原本没想着要赚钱”

Zimmer就读于康奈尔大学。有一次上课时，教授说，道路上行驶的汽车中，80%的座位都是空置。想想看你独自驾驶一辆五座轿车的场景，是不是很熟悉？对！只有20%的上座率。

Zimmer觉得这是个问题，既不环保，也没有经济效益。于是他就和朋友创立了一家公司，为大学生提供合伙用车服务。

你以为那是Lyft？错了！！这家为解决汽车座位闲置问题而诞生的产品，叫做Zimride。

创立、打理Zimride，给了Zimmer丰富的网约车公司运营、管理经验。

这种经验，使得Zimmer2012年创立Lyft时，面对2009年就成立的老大哥Uber，不怯场，从细分市场入手，站住脚跟，矢志不渝的坚持走自己的道路，不断缩小和Uber的差距。

按说Zimride的理念，其实跟很多创始人创立共享物品的初衷一直，但Zimmer为什么放弃它呢？

因为Zimmer发现，“我们现在的世界，周围都是各种智能设备，让我们变得非常孤立，我们独自走到车库，独自开车，忙了一天又一个人走进自己的小卧室，”“我们想了一个简单、高雅的解决方案，希望能够解决所有这些问题，让更多的人能够聚在一起。”

为了消灭孤独，Zimme推出了Lyft。从诞生之日起，这款产品的目的，就是解决大家的情感需求，它的根基是精神，而非物质！

所以，Lyft创建后的的口号是：“your friend with a car”。立志做消费者的朋友，希望与用户建立亲近的朋友关系，而并非只有金钱利益往来。

司机在Lyft注册时，可以选择一个类别，比如迪斯科Lyft”，“卡拉OK Lyft”然后邀请志趣相投的其他朋友也来注册。

这些“有车的朋友”，会把车按照自己的爱好，进行装饰，并提供个性化的小食招呼乘客朋友，比如水、饮料、点心、糖果。

Lyft有个传统，乘客上车后，会和司机击掌，打个招呼！大家就像老朋友重逢一般，马上缩短了两人的距离。很多乘客顺势就坐在副驾驶位，俩人一起聊起来。

这群有车的朋友中，有个叫Doodle的人，特别喜欢制作艺术品，他干脆在车里放上水晶球，聊high后，和乘客交换艺术品。他说：“与乘客交流，能带来莫大的欢乐和陪伴感”。

看着自己家的司机和乘客都这么开心，Zimmer干脆把口号改成了“Driving You Happy”，你们一起乐个够，还有孤独啥事？Zimmer创立Lyft的目的，达到了！

“慢慢来，听听他们怎么说”

近年来Uber在美国市场日渐式微，与其雷厉风行的执行风格不无关系。

在拓展服务至一个新城市之前，Uber的一贯做法是先斩后奏，先稳定市场再和当地政府谈条件。所以比起Uber、滴滴这类网约车公司，在市场快速推进后，一个月可以进入十多个城市，Lyft显得有点慢。

比如在进入俄勒冈州波特兰市时，Uber和Lyft站在同一起跑线。当波特兰市还在讨论网约车对城市影响时，Uber已经不管不顾、大马金刀的开了进来！

而Zimmer领导的Lyft，细心地和波特兰市政府部门讨论相关政策，耐心地等待它们通过网约车有关规定。

波特兰市市长Charlie Hales 的幕僚长Josh Alpert回忆说：“鉴于Lyft具有更好的商业惯例和遵守我们的法律，我们试图找到一种方式来奖励它。令人悲哀的是，最终奖励并没有发挥作用。”

但，Zimmer并没有在营销和推广中，改变它的“好人策略”。他一直保持对政府、司机、乘客的尊重，哪怕慢一点！

佛罗里达州政府的Chip LaMarca说，“Uber听不进任何意见，不愿意做任何妥协。Lyft则不同。”

相比之下，Uber对待自己的用户，更像一个不顾一切手段的利益追逐者。从2016年11月开始，Uber的受欢迎度就开始逐渐减弱，主要爆发的原因之一是被用户发现在不使用APP期间也在收集当地数据。

美国大选期间，Uber的不当举动更加引发了美国人民的不满。1月28日那天，纽约出租车司机联合会呼吁所有司机不要去肯尼迪机场，以此抗议特朗普总统颁布的，禁止7个穆斯林国家游客进入美国的行政命令。

但在当天，Uber仍然在肯尼迪机场提供服务，并在罢工行动后发布推文称，在这种需求上涨的情况下，他们在肯尼迪机场附近关闭了动态调价，也就是说价格会比较优惠。

有网友在删除Uber账号的原因反馈上写道：“如果你们通过站在道德错误的一方获得盈利，你们会失去我的支持。再见！”

除此之外，近期全球热议的“MeToo”运动，Uber也逃脱不了干系。

Uber这两年来一直陷入性骚扰问题：公司内部爆出员工性骚扰、女司机投诉被乘客性骚扰、女乘客遭到司机袭击，在法国以火辣女司机招徕客户......

无论是女性乘客还是女性司机，网上都有大量对Uber性骚扰的投诉

但Lyft，却截然不同。从诞生那天起，Lyft车都带着一个毛茸茸的粉色大胡子。

在解释这个标志时，Zimmer说，“我们的服务最初是针对女性设计的，我们本想为女性提供安全的租车服务，因此设计了一个可爱的形象作为标志。”

被这个可爱的标志、友好的企业文化吸引，Lyft一半以上的乘客，都是女性。很多女司机也放心的加入Lyft，在旧金山，Lyft三分之一的司机都是女性。

为了保障女性的权益，Lyft建设了自己的安全保障措施。它记录每一次出车的司机、以及乘客对司机的评分，在意外发生时，能及时通过日志、交易记录，锁定问题。

Zimmer对女性的信任，使得女性在Lyft有很大的升职空间。Lyft接近一半的高级管理人员为女性。

Zimmer在为Lyft赢得好口碑的同时，也为有才能的女性员工提供了更大的发展自我的空间。

“慢慢来，找准下一个风口”

虽然Lyft还在千年老二的位置上打转，但Zimmer坚信，这个领域未来前途广阔。

2017年Lyft的估值57亿美元，Uber估值高达600亿美元，Lyft只有Uber的十分之一；而现在Lyft估值151亿美元，Uber估值700亿美元，Lyft达到了Uber的三分之一。Lyft的增速更快！

Zimmer在Medium网站发文称，“自动驾驶汽车将很快成为普及型出行工具，将在未来5年内成为Lyft的绝大多数汽车。”

为了迎接这一历史性变化，Zimmer一早布局自动驾驶，它和汽车零部件供应商麦格纳合作。领导加州Palo Alto的自动驾驶工程中心，推动研发工作，并利用Lyft的大数据完善自动驾驶系统。

Lyft和Aptiv开发的自动驾驶汽车在CES 2018上

Zimmer这位创始人，尊重政府、女性，关注人与人之间的关系，对未来具有预判并提前布局，这种价值观，赋予了Lyft温和而坚韧的精神，对走在创业、扩张路上的Lyft至关重要。

两年时间，Zimmer将估值差距缩小了3倍，再过两年呢？谁是老大，真的很难说！

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