近几个月，最ofo小黄车来说，可能一直都过得不太开心。从撤离德国、以色列、澳大利亚，到削减在英国的业务，再到上月削减在美国市场的业务，再到近日网传ofo单车要准备撤离韩国市场，似乎正在收回自己的“触角”，想想自己何去何从。
2017年至2018年间，共享单车市场发生了太多事，从“群雄并起”到“厮杀震天”，最后“尸横遍野”。现如今，市场上几乎只剩下摩拜、ofo、哈罗单车三家在竞争。ofo和摩拜从惨烈的角逐中胜出，并急速地开拓了海外市场。但没过多久，由于资金紧张，双双从海外市场逐步撤离。
而ofo的“海外撤军”，主要是后院失火。
目前仅存的几大单车，摩拜归入美团旗下，哈罗在阿里注资下成功上位，滴滴半路还杀了进来，各大互联网巨头纷纷进场，准备收割。独木难支的ofo几乎面临被联合围剿的境地。很多人预测ofo的命运只能是被收购，之所以还没开始，可能只是时间和价钱的问题。
这时候，ofo就如同一个额外的砝码，在目前共享单车市场的其他两边势均力敌的情况下，ofo站队哪一方，往往就意味这市场的胜负结局。只是即是ofo点头，谁又愿意伸出这橄榄枝呢？
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