近几个月,最ofo小黄车来说,可能一直都过得不太开心。从撤离德国、以色列、澳大利亚,到削减在英国的业务,再到上月削减在美国市场的业务,再到近日网传ofo单车要准备撤离韩国市场,似乎正在收回自己的“触角”,想想自己何去何从。
2017年至2018年间,共享单车市场发生了太多事,从“群雄并起”到“厮杀震天”,最后“尸横遍野”。现如今,市场上几乎只剩下摩拜、ofo、哈罗单车三家在竞争。ofo和摩拜从惨烈的角逐中胜出,并急速地开拓了海外市场。但没过多久,由于资金紧张,双双从海外市场逐步撤离。
而ofo的“海外撤军”,主要是后院失火。
目前仅存的几大单车,摩拜归入美团旗下,哈罗在阿里注资下成功上位,滴滴半路还杀了进来,各大互联网巨头纷纷进场,准备收割。独木难支的ofo几乎面临被联合围剿的境地。很多人预测ofo的命运只能是被收购,之所以还没开始,可能只是时间和价钱的问题。
这时候,ofo就如同一个额外的砝码,在目前共享单车市场的其他两边势均力敌的情况下,ofo站队哪一方,往往就意味这市场的胜负结局。只是即是ofo点头,谁又愿意伸出这橄榄枝呢?
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