在宣布将向该部门投资10亿美元之后，滴滴正在为其汽车服务业务采取行动，该部门也正在获得品牌重塑。

据报道，滴滴已被提议剥离业务，并在首次公开募股前从投资者那里筹集15亿美元。然而，该业务本身尚未分拆，但它已更名为小巨汽车解决方案，并通过引入自己的总经理给予更多自主权。

该部门为注册的滴滴司机提供服务，如租赁和购买融资，保险，维修，加油，汽车共享等。从本质上讲，凭借其庞大的司机队伍，滴滴可以获得服务提供商的优惠价格，这意味着其司机可以获得更优惠的价格。反过来，这有助于招募新的司机和发展业务。（滴滴声称支持3000万司机，但这包括食品交付以及更基本的点对点运输。）

直接从滴滴中获得资金支持 。该公司表示，已注入10亿美元，以“通过方便，灵活，经济，可靠的一站式汽车服务，为其提供滴滴司机和更广泛的车主社区提供支持。”

当然，这些因素并不排除滴滴将来推出业务并将其单独列入母公司滴滴公司。这就是在之前提出的理由，如果滴滴（正如人们普遍预期的那样）计划自己的公开上市，那么它仍然有理由相信，它可能会热衷于打破这个资产占据重要部分的业务。

重新命名的小居司机服务部门为其司机提供加油计划。

该公司正在更多地谈论业务本身。该公司表示，该服务通过7,500个合作伙伴和分销商网络为超过257个城市的司机提供支持。但有一些警告：汽车护理服务目前仅限于中国的七个城市。

滴滴还提供了一些财务数据记录。年度GMV从2018年4月的370亿人民币（54亿美元）跃升至今天的600亿人民币（87.6亿美元）。这是令人印象深刻的增长62％，并且预测它将在今年结束之前轻松超过其先前的目标900亿人民币（131.5亿美元）到2018年。

在这种情况下，GMV是指跨越小居平台的商品和服务的总价值。这有助于了解它的活跃程度，但并未转化为滴滴的收入或盈利/亏损。该公司没有提供其的收入或盈利信息。

今年是一个值得注意的一年，因为滴滴首次通过在中国境外投资扩大了视野。

去年， 滴滴筹集了40亿美元，将技术，人工智能和新市场翻了一番，并且通过进入墨西哥， 澳大利亚 和 台湾实现了这一承诺 。它也登陆巴西通过 收购本土球员和超级对手，并且正准备去住在日本，在那里它将通过与软银合资经营出租车预约服务。

除了这笔40亿美元的巨额融资外，滴滴最近从Booking Holdings获得了5亿美元的投资，旨在提供滴滴和旅游巨头服务范围之间的战略联盟。到目前为止，该公司已从投资者那里筹集了超过170亿美元，最后估值为560亿美元。