这一期，咱们聊聊地图这种快有一千年历史的东西，想不到会在数字科技发达的今天它依旧处于举足轻重的地位。到了一个陌生的地方，你会发现手机里的地图将会是你赖以生存的工具，导航、吃饭、打车等等服务，都是基于一份详细而精确的地图。

地图的价值远远超过从前，所以无论哪个领域的大佬都不能轻视其存在。国内的BAT都建立起了各自的地图业务；放眼国际，即使谷歌地图称雄，苹果依然推出了自己的地图服务，地图已经承载了导航、餐饮、购物、旅行等众多基于地理位置的平台。

而如今，数字化地图又再次有了向前发展的势头，各大平台的地图开始包含更多的功能。首先是社交，谷歌收购了社区化地图应用Waze，让用户们可以通过地图进行社交活动；百度也在2014年推出类似的“一路同行”社交服务；腾讯则融合得更加深入，微信内分享位置的功能就是最被人们熟知的；而缺乏社交基因的阿里，则并没有在高德地图中投入太多重视。

另外，巨头们还纷纷试水虚拟现实技术。2016年百度地图就上线了AR导航功能；而高德则是和上汽合作，在即将上市的荣威Marvel X上搭载了虚拟现实导航技术；谷歌今年在I/O开发大会上再次亮出了AR实景导航。不过AR技术毕竟还不完全成熟，因此AR+地图的模式还没有大规模地扩展开来。

以上这些应用场景，地图是作为一个平台向用户提供结果。在人工智能快速发展的环境下，电子地图又找到了新的伙伴。通过终端地图大量GPS位置数据的变动，对更新城市道路的拓扑网络非常有帮助；用户上传的道路图片和标识识别工作现在也交给了人工智能，大大节省后期地图更新校对工作。有了人工智能的帮助，地图将学会思考。它提供的不仅仅是准确的结果，还会是大概率下的假设。

例如7月11日成都暴雨，百度地图通过路况的深度学习，直接定位到了城市多个积水点。在数分钟内，百度地图向交管部门提交了预警信息，交警及时处置了险情。除此之外，数字地图和人工智能的结合，为企业提供了如店面选址、服务优化等多种商业用途。

而对各大汽车厂商来说，一份精确的、动态的、更新及时的数字地图，是实现自动驾驶的前提。这样看的话，各大电子地图运营商算是扼住了未来人们出行的咽喉。

那么大家就来说说是怎么用地图的吧，对于未来的车载地图你有什么看法？