是福利?还是另有意图?

今天我想说说这对“冤家”,其实之前淄博已经出现了多次冲突事件了,

出租车PK滴滴司机,出租车罢工,

这次又是出租车PK共享单车,

这种事情还会不会继续上演?

扫码就能骑车,随骑随取,还不用担心丢了。

由于使用方便,价格便宜,还能锻炼身体,

共享单车已经成为越来越多的人短途出行的首选。

共享单车的繁荣发展也为不少“共享单车利益团体”

(创业者、投资人、维修工等生态链其他人员)圆了自己梦,

但它也把一部分人逼上死路。

2016年共享单车成为疯狂的资本追逐的蛋糕后,

从开始的几万辆扩张到现在的十万、百万、千万级别,

共享单车的战线从一线城市杀到了二线城市,大有蔓延至全国的趋势。

共享单车的高歌猛进,导致传统单车业生意一落千丈。

传统单车店铺的生意遭到了前所未有的冲击,

传统的单车店铺销售量猛降,

现在只能依靠非主流款式的单车(如儿童单车、山地车)勉强维持运营。

单车零配件供应商、景区单车服务商亦难逃厄运,

连老牌自行车厂商上海凤凰也选择了与OFO共享单车合作,

而这一切来的似乎也太过于突然,短短的也就只有1年的时间。

近年来,随着私家车潮的“爆发”,

出租行业的利润已经大不如前。再有滴滴的进攻,利润更显单薄。

今日的共享汽车、共享单车竞相加入,仍要分上一杯羹,

留给出租行业的蛋糕,恐怕只能越来越少。

市场经济,没有常胜将军!

你要是觉得冤,就看看比你还冤的那个他

距2007年第一部苹果手机问世,

至今已经10年了,如果要问到苹果手机对市场产生了什么影响?

其中最深刻、最特殊、最有意味的就是:2007年至今,

美国超市的口香糖销量下降了15%。

这倒也能想得通,毕竟一只手拿着手机,

一只手拿着商品,柜台边这边摸摸那边看看的机会就少了很多。

当年,第一代iPhone在打出一个口号——“重新定义手机”,

但不得不承认,以iPhone为代表的智能机做到了,

并且它还顺便重新定义了生活。

不管是共享单车和出租车这样业务有交叉的对手,

一方壮大后将另一方挤出市场;还是智能机和口香糖这种业务上“八竿子打不着”,

但实际结果却产生冲击的组合,都预示着当一个新生的产品形成了规模之后,

那么原来市场上所有的商业逻辑,都需要重新修改。

阿里还是干了超市和银行的事,腾讯干了通信的事,

智能机干了大哥大、MP3、遥控器、照相机、电脑等等的事……

一件新的事物一旦形成规模,原来那一套“商战三十六计”都需要被改写了

。新时代的战争法则,很简短,就像《三体》中的一句话:毁灭你,与你何干!

而新生事物一旦形成规模,也就成为了旧东西,势必就会有更新的事物就会把它取代。

此情此景,出租行业何去何从?

老话说的好:识时务者为俊杰。在潮流面前,

靠一时性的行业保护,可能暂时保住优势,

但长远看并不能保证长盛不衰。改革开放三十年来,

曾经辉煌的多少行业灰飞烟灭,这必然是一个新陈代谢的选择过程,

市场经济优胜劣汰的法则也必然在淄博发挥作用。

市场就是市场,它不会由于你刚买出租本钱还没有绕回来而网开一面,

也不会因为你需要养家糊口而厚此薄彼。

事实上,出租行业和开饭店的、卖蔬菜的一样,

本质上都是生意。生意本来就有赚有赔。

如果其他行业有“挥泪大甩卖”“赔本赚吆喝”,

出租行业也无法概莫能外。

每一个新商机的形成,

都会经历“看不见”、“看不起”、“看不懂”、“来不及”这几个阶段,

共享单车杀了谁已经不重要,

重要的是接下来谁会杀了共享单车?

你对现在的社会发展怎么看,对共享单车,汽车有什么看法?

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