8月9日，一车600公斤、厚度仅为0.02毫米的不锈钢从山西太原运往德国，这是目前中国最薄的不锈钢，也叫“手撕钢”。这个世界顶级产品厚度仅0.02mm，只有一张A4纸厚度的四分之一。你可别小看它，它可是论克卖的，几乎和一张同等面积的百元人民币等值。

这是太钢集团继2017年的“笔尖钢”之后，又一项自主研发的、可替代进口的产品。太钢所研发的0.02毫米“手撕钢”是目前中国最薄的不锈钢，在此之前，该产品因工艺控制难度大，长期被日本、德国等国家垄断。

今天金属加工小编就带大家详细了解一下这个神奇的“手撕钢”。

“不光厚度是0.02mm，宽度还要达到600mm，我们是目前世界上唯一可以批量生产宽幅软态不锈钢精密箔材产品的企业。”太钢精密带钢公司质检作业区主管廖席自豪地告诉记者，这种钢材薄到用手轻轻就能撕开，但硬度非常高，还现场展示了手撕钢材。

仅有A4纸四分之一厚度的“手撕钢”，在工作人员的手中被轻而易举地撕碎

廖席对记者介绍说，不锈钢精密带钢的尺寸范围一般在0.05至0.5毫米之间，0.05毫米以下则称为不锈钢箔。目前，市场上多为0.05毫米的软态不锈钢，此次研发的0.02毫米不锈钢属高于行业标准的前沿产品，这种超薄的不锈钢主要应用在航空航天、石油化工、汽车、电子、家电、计算机等领域。

早在2008年太钢精密带钢公司成立之初，就把生产最薄不锈钢视为研发目标。经过无数失败，于2017年研制出少量0.02毫米不锈钢材，不久前达到量产水准。

这么薄的钢材是怎么生产出来的呢？廖席领着记者来到精密带钢2号轧机前，机器轰鸣，热浪袭来，两个巨轮正在转动，第一轧程正在进行中。“1个轧程需要进行6次180吨的液压，每次都要检查钢材表面有无色差、是否平整等。要想制造出0.02mm钢材，需要4个轧程。”廖席笑着说，其实就像擀面一样，总共“擀压”24次。

精密带钢2号轧机生产线

而就是这样昂贵的手撕钢，原材料居然是普通钢材，成了0.02mm钢材后，价格比普通钢材贵出很多倍。“目前其他钢厂只能生产0.038mm的，还是硬的，我们是软的。我们的产品论克卖，每克五六元，几乎和一张同等面积的百元人民币等值。”公司销售部部长曲战友说。

由于超薄超平，从生产到运输整个过程钢材都不能落地，成品整卷钢材用真空棉保护着，最外面被塑料包裹严实，悬置在木箱里，塞上防撞、防潮物。

太钢精密带钢公司党委书记王天翔告诉记者，这种高端品种质量要求高，工艺控制难度大，公司用了一年时间才培养出一名工匠。在此之前，该产品长期被日本、德国等少数国家垄断，主要应用在高端电子、航空航天等领域。今年以来，公司独有或替代进口品种的高端产品已达到70%以上，企业竞争力和效益明显提升。

王天翔透露，不锈钢精密带材是高端制造的关键材料，公司已超前开发氢燃料电池乘用车、柔性太阳能光伏发电、新型锂电池包覆等领域的新型材料，多种材料已进入应用试验阶段。

太钢特种不锈钢挺进北极圈

日前，中俄重大能源合作项目——亚马尔液化天然气LNG项目正式投产。在这个被誉为“镶嵌在北极圈内的能源明珠”的超级工程背后，太钢生产的1.3万吨特种不锈钢材料提供了鼎力支持。

“亚马尔项目共用了1.3万吨太钢特种不锈钢，正式投产后，第一艘载着天然气的船从俄罗斯出发，7月19日抵达我国江苏。”太原钢铁集团有限公司营销中心主任助理黄涛自豪地说，这个成功案例对太钢提升国际影响力，走向全球价值链的中高端有着深远的意义。

“这个项目对不锈钢材料的要求极其苛刻，不仅要耐受外部-52℃严寒，还要承受内部-196℃液化天然气的超级低温，温度越低，钢材就越容易脆。此外，还要考虑输送压力、外界冲击等对管道的影响，给技术攻关带来很大挑战。”太钢技术中心高级工程师杨建鹏告诉记者，成功进入亚马尔项目合格供应商名单后，技术团队针对极寒气候下不锈钢材料低温脆变、低温焊接等工艺难题展开攻关，经过反复试验，成功开发出高耐蚀且低温冲击韧性好、焊接性能优良的特种不锈钢管材，比普通钢材每吨要贵近千元。

截至目前，太钢已向亚马尔项目累计供应1.3万吨特种不锈钢材料，折算管道长度60公里。这是太钢坚持创新驱动，致力于关键材料研发生产，推动钢铁传统产业升级换代的一大成果。

港珠澳大桥

山西晚报全媒体记者在采访中了解到，港珠澳大桥、文莱淡布隆跨海大桥、中马友谊大桥上，都使用了太钢高端不锈钢建筑材料，总供货量突破万吨。

港珠澳大桥作为“一带一路”上的一颗“明珠”，是目前世界上里程最长、施工难度最大的跨海大桥，设计寿命120年。2013年，太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功中标港珠澳大桥工程，该材料具有耐氯离子腐蚀性能好、强度高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多优势，有效替代了传统钢材。太钢的中标总量占到港珠澳大桥国内段钢筋总量的87%，是双相不锈钢钢筋在国内的首次批量化应用。

文莱淡布隆跨海大桥

2015年2月，在众多国际钢铁生产厂商的竞争中，太钢自主研发生产的不锈钢螺纹钢筋成功中标文莱淡布隆跨海大桥项目，这是太钢不锈钢螺纹钢筋首次走出国门，进入国际高端建筑行业。

中马友谊大桥

中马友谊大桥是由中方援建的跨海大桥，是马尔代夫第一座开工建设的跨海桥梁。太钢在港珠澳大桥建设的经验基础上，向中马友谊大桥提供了双相不锈钢钢筋产品和应用技术。

跨安纳托利亚天然气管道

中俄管线、中缅管线、沙特阿美管线、阿塞拜疆与土耳其合资建设的国际长输管线“跨安纳托利亚天然气管道”等大型石油、天然气输送管道建设项目中，也使用了太钢高钢级管线用钢。

巴基斯坦卡拉奇核电站建设

研发生产耐高温、耐高压、耐腐蚀的核电专用不锈钢，应用于巴基斯坦卡拉奇K2、K3核电站建设，这是太钢核电产品首次以材料形式供应国外核电站建设。

此外，太钢开发双相不锈钢用于海水淡化装备制造，批量应用于沙特阿拉伯、科威特等中东地区海水淡化工程。造币专用不锈钢，具有防锈耐磨、绿色环保等特点，不仅用于我国第五套人民币1角硬币制造，还出口马来西亚等国家。

近日，中国电力科特迪瓦电网发展和改造项目农网改造一期项目验收合格，正式送电，这里的村庄从此告别了不通电的历史。该项目高压电网接地导线全部由太钢高品质纯铁制造，太钢产品在帮助科特迪瓦村庄带来光明的同时，再次有力地支持了“一带一路”建设。

太钢笔头用不锈钢实现迭代升级

相信大部分的金粉还记得在2017年我们发布过一篇名为《搞定！中国终于造出圆珠笔头，有望完全替代进口！》的文章，文中提到了由太钢牵头起草《笔头用易切削不锈钢丝》行业标准。而近日小编从太钢获悉，这项《YB/T4642-2018笔头用易切削不锈钢丝》行业标准已于今年7月正式实施；同时，太钢研发的新一代环保型笔头用不锈钢日前顺利通过测试并陆续投放市场。

从填补产品空白到制定相关标准，再到成功研发新品，太钢笔尖钢研发生产不断提速。我们也期待“中国制造”取得更多更大的成绩！