据外媒报道，特斯拉在7月证实，高级工程副总裁道格·菲尔德已经离开了公司。本周，约翰格鲁伯已经向苹果公关证实，菲尔德已经回归了他五年前离开的苹果公司。

菲尔德在 2013 年离职苹果，加入特斯拉协助开发新款电动车，2017 年时被委任同时负责Model 3的生产和制造部门，但其后却因为 生产线有着过度自动化的问题而出现产量滞后。4月份，马斯克主动介入生产线，这时候菲尔德的职责已经卸下了不少。7月份，菲尔德正式选择离职特斯拉。

对于特斯拉来说，刚刚实现了单周5000辆Model 3生产目标，却遭遇高级工程副总裁离职的消息。同时，美国证券监督交易委员会（SEC）最新文件显示，菲尔德已出售超过100万美元的特斯拉股票。

特斯拉在今年前四个月就已遭遇7次高管离职事件，2017年也有大约20名高管离职。在过去五六年里，特斯拉已有大约50名副总裁级别或其它高管离职。在菲尔德宣布离职当天，特斯拉盘前一度大涨6%，最终以下跌2.3%收盘

当年将Field从苹果挖角过来，曾被认为是马斯克的胜利。马斯克对特斯拉怀有远大抱负，而菲尔德也曾在福特汽车公司和赛格威公司工作，这使他在技术和汽车领域都有独到的经验。

而比起最初的规模，苹果的泰坦项目已经大幅缩减，数百人离开了该部门，据说苹果专注于寻求汽车制造商和自动驾驶软件的合作伙伴。格鲁伯推测，菲尔德重返泰坦意味着，苹果公司可能对生产汽车本身依旧感兴趣。

关于秘密的泰坦项目有很多猜测，最值得注意的是2016年苹果公司已经放弃了开发汽车的计划，转而专注于自动驾驶技术。

虽然该项目仍然非常不透明且难以衡量，但在苹果挖走Waymo自动驾驶工程师之后，又聘请了监督特斯拉生产的菲尔德就是一个非常有趣的线索，这表明苹果可能会重新制定开发汽车的计划。

根据 LinkedIn 上面的个人资料显示，至少有其他在开发自驾技术和系统的六人已经加入了苹果公司。苹果大力挖掘自动驾驶方面的人才，足以看出其对该领域的决心。