今年以来，受新国标、电摩资质、3C认证三重压力的影响，电动车行业进入了洗牌期，一批技术、资金不足的企业则面临淘汰的风险。对此，很多行业人士都已经开始在设想电动车的未来了。那么，在新国标、电摩资质、3C认证三重压力之下，电动车将朝哪方向发展呢？

首先，我们先来看下新国标。其要求整车质量不大于55kg，这意味着电动车将朝轻量化的方向发展。还要求蓄电池标称电压不大于48V，这意味着电动车将朝锂电化的方向发展。当然，新国标还要求电动车最高车速不超过25km/h，这意味着电动车将朝低速化的方向发展。最后，新国标还要求有脚踏、电机不大于400W等，这意味着未来行业对国标电动车的要求会严格。

其次，我们来看下电摩资质。提起电摩资质，不得不提的是自严格申请条件，例如具备年产30万两轮摩托车能力，这意味着未来电动车行业一些资金不足的中小型企业见面淘汰的风险。另外，有一点需要注意的是如果无法取得电摩资质，那么企业可能面临无法生产电动车。而这也意味着未来企业电摩比重将下降，而国标车的比重会逐渐升高，当然短时间内，国标车还不会取代电摩。

最后，我们来看下3C认证。最近，3C认证开始受理，这意味着电动车行业规范化进程进一步加快。而随着3C认证的不断推进，行业对电动车质量的监管将变得更加严格，而一些不达标的电动车将无法通过认证，面临淘汰的风险。

总之，在新国标、电摩资质、3C认证三重压力之下，对电动车质量、是否符合标准等众多因素的检测将变得更加严格。而电动车也将朝轻量化、锂电化的发展方向。那么，对于企业来说，这个时候先要取得3C认证和电摩资质，然后加快转型的步伐，这样才能实现更大的突破。而对经销商和用户来说，选择品牌要谨慎，要以3C认证和电摩资质作为参考，以免无法上路。