“贵州岸准备好。”“四川岸准备好。”“无人机准备起飞。”8月12日上午10点10分，随着起飞指令发出，一架带着直径2mm、长2000米先导索的无人机缓缓升空。只见它从赤水河大桥贵州岸塔顶起飞出发，跨越1200米的赤水河峡谷后，最终到达四川岸主塔塔顶，在贵州和四川两省交界处，上演了一出“飞渡赤水、穿针引线”的大戏。至此，赤水河大桥两岸主墩索塔正式连为一体。
川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河特大桥全长2009米，主桥设计为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥，主塔高243米，相当于80多层高楼，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔的峡谷大桥。
先导索过江，对于赤水河大桥的建设来说，是个非常关键的步骤，它标志着赤水河大桥正式由下部施工转换为上部施工。而这，也是继6月底，大桥四川岸索塔正式封顶后，项目取得的又一重要进展。
“此次先导索采用直径2mm，长2000米的高强度高韧性韩国丝，由GPS自控导航式无人机携带，待起飞指令发出后，飞手操控无人机从贵州岸243.5米高的塔顶起飞，飞跃1200米的赤水河峡谷，大约9分钟后到达四川岸228.5米的主塔塔顶，在贵州和四川两省交界处上演一次‘飞渡赤水、穿针引线’，将赤水河大桥两岸主墩索塔连为一体。”四川路桥集团项目总工程师唐中波告诉天府早报记者，先导索过江后，再用小绳拉大绳，逐渐加重，最后把钢绳拉过河，“牵引的钢绳将一点点加粗，一直达到直径36毫米。”至此，钢绳将形成牵引系统，架设起施工的“猫道”，预计12月10日完成主缆架设施工。（天府早报记者 周琴）
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