现在的大工厂都往机械化发展，大量采用机械手、机械臂去代替工人制造产品。机械手、机械臂的优点：①生产工艺精确 ②生产效率提高 ③降低了生产成本 ④加班不用钱、不怕工人罢工和辞职，它们就是一个稳定、忠心、没有怨言的“工人”，这是厂家喜欢的。除了机械手、机械臂，还有人去研发机器人，不过前期的机器人和机械手、机械臂一毛一样，年复一年的重复现一个动作，并不能像终结者的施瓦辛格和人工智能的大卫更像一个人。

为什么机械会给人一种冰冷的感觉？

金属冰冷，冷血无情，毫无情感。

机械手、机械臂和机器人都是由工程师设好按着程序运行，它们只是个程序，不会做出设定程序以外的事情，没有情感。如今，大部分的车机也是毫无情感，和一块钢板没啥区别。目前，车上的车载系统常常被人用来播放音乐，导航（这个是极少数人才会做的事）和调整车上的一些功能，而传祺则看出另一条超越合资品牌的道路。

智能网联中心网联技术部部长张雄

新款传祺GS4上搭载传祺最新的“祺云概念”智联系统，以“小伙伴”的形式陪伴你的出行，让你扔掉车上手机托架,重新使用车机。这套系统拥有同级最丰富的33项全局语音免唤醒功能，280多项语音指令。用户可通过自然交流，用语音控制，实现对导航、空调、座舱、窗、灯、雨刷等的语音控制，避免了用户因操作屏幕离开驾驶视野带来的危险。

一旁的吃瓜群众就说:语音控制已经见怪不怪了，有什么好说的。但，它并不只是停留在语音控制的层面呢？比如，会做表情呢？ 传祺在GE3上就已经实现了智能AI情感的表情显示，在回复你指令的同时，还附带表情，活灵活现，让你有跟真实的体验。广汽研究院已经将“情感”纳入了日后智联系统研发的一个重要的方向，因为智能是给你带来方便和更好的体验，但如果硬邦邦的体验，你会不会觉得不适呢？情感，会优化用户的体验。

情感是未来的方向，现在要整合更多的资源打下基础。

全新GS4搭载的“祺云概念”智联系统，是广汽与腾讯、科大讯飞、高德地图等深度合作的成果，让你有理由把车上的手机托架扔掉。它接入腾讯海量娱乐资源，打造娱乐+社交平台，满足用户利用驾驶时碎片化的时间学习、娱乐的需求。等红灯的时候、等人（特别是等女朋友）的时候、塞车的时候，这些零零碎碎的时间，你都可以捡起来去学习和娱乐，不再是拿着手机刷信。

除了娱乐和学习之外，“双”地图让你摆脱了手机导航。“祺云概念”智联系统内置高德地图和腾讯地图双导航，给用户更多的选择。而且全新GS4及之后的传祺车型已具备OTA（远程升级）功能，地图实时更新带你走最快的路，并不会像以前的车载导航用着过时的地图，带你走最堵的路。OTA（远程升级）是现在这些智联系统少有的功能，它解决了到店升级系统的麻烦，远程升级方便，同时让你更快的体验到更新之后带来的新功能。

智联系统，大家都在做、都在研发，而传祺却给出了不一样的看法。这次传祺工程师沙龙活动中，黄少堂提到，未来车企的竞争不再是单打独斗，而是生态圈、供应链甚至是资本的竞争，广汽研究院有效整合资源，与腾讯、科大讯飞、高德等科技企业合作，将会走得更远、更扎实。

那么小伙伴听到有腾讯参与合作，就在想：微信啥时候能“上车”？活动中腾讯车联项目总监党红民透露：现在微信只有手机和电脑两个端口，汽车的还在研发当中，微信上车并不是不可能，但还要经过多番对安全的考量。

腾讯车联项目总监党红民

哪天，汽车上有微信了，那必火之。哪天，智能AI上车，那就是轰动全城。

广汽研究院将“情绪”纳入了研发的一部分，注重给用户带来贴心更真实的体验，而不是冰冷冷的指令，让用户更愉快的驾驶体验。

智能AI或许离我们并不远。

完