电影是人类对于美好事物追求的一种视觉听觉体验，而且电影也是人类对未来展开自由畅想的一片田野，各种汽车技术都能在这里通过电影实现。到目前为止，飞行汽车不只存在于科幻小说之中。对的就是在科幻发片里面经常出现的炫酷座驾，比起自动驾驶，关于飞行汽车的想法其实酝酿了更多的时间，车重轻，2套驱动系统，光想想就很烦人。

更重要的是，这个领域没有传统厂商，如同贝索斯一般，很可能卖着电商唱着歌，就把火箭给造了。

吉利将网红飞车收入囊中

Transition是世界上第一台可操作、实用的飞行汽车，能在地上跑，还能飞上天，驱动靠汽油，机翼可折叠，直接停车库；不仅外形吸睛，同样是现在最像汽车和飞机的飞行器。更重要的是，它还是为数不多能获得上天资格的混合动力飞行系统。

混合动力唉！混合动力体重突破天际竟然还能上天，本来就很不容易。这场交易对于吉利而言非常划算。

PAL-V已经开始跑展宣传

身为初创公司，PAL-V显得更为自食其力，他们早在两年前就生产出了世界上第一辆真正意义的飞行汽车。更确切的说相当于三轮摩托与旋翼机的合体。定价400万软妹币，并随后频繁出现在各大车展。

重点是PAL-V因为轻便，速度也不慢，8秒完成百公里加速，最高时速180km/h，嗯，说的是天上。飞行半径350公里，加上旋翼机能垂直起降的特点，当前看来已经足够实用。

阿斯顿马丁认为飞车一定会成为未来奢华出行的选项之一，所以他们请来设计师，设计了Volante Vision Concept概念飞车，外观有点像诺兰指导的蝙蝠侠系列电影中的飞行器。

不要小看这辆概念飞行车，这套设计理念由阿斯顿马丁、克兰菲尔德大学以及罗罗公司共同设计，就算是只吹牛，人家也找了大佬一起来合唱了。

丰田世界上最小载人飞行器

如果不说是飞车，大部分人还以为这是个无人机。这项名为Skydrive的项目丰田只花了38万美元，听起来非常节省。重点是传说Skydrive还能变形和空中急停，满满的日系特色。

现在丰田唯一头疼的地方只有，先想办法让这东西飞起来。

人在家中坐，机从天上来

这是奥迪与空中客车、Italdesign一个合作项目，名字很时尚，叫Pop.Up Next。概念车分成三个部分，底盘、车舱、螺旋桨。想怎么用，全靠自己组合。

其实这个想法非常合理。既解决了不工作的驱动系统问题，还让飞车外观更为简洁。当然他们可没保证什么时候能把这货造出来

英特尔：没有轮子，已经起飞

在今年CES上，英特尔大胆的在不太宽敞的舞台中展示了他们投资的Volocopter双人电动飞行器。同时Volocopter也是目前为止世界上最环保、安全的飞行器，由此可见英特尔对Volocopter的信心。

由于安装了18个旋翼，Volocopter的飞行器还是电动的，会用来解决城市狭小空间中起飞和降落更为轻松。只可惜这个飞行器不带轮子，跟飞车的关系已经不大。但它仍然是解决城市交通拥堵的高效方案之一。

无论如何，从阳台出门似乎成为了IT大佬们对出行的新思考，至少目前看来想法和方案也并非同一，例如固定起飞点和飞行器是否带轮子的方案都有待探讨。但Uber同学却已经将布局时间点提前到了2020年，再加上PAL-V One飞车已经开卖，早起的鸟儿已经吃到了第一个虫子，新交通形式是否能解决拥堵问题尚待定论，但是先把关注点拿下，无论对自家、股东还是规划，确实都是一个不错的选择。

更重要的是，从阳台出门，听着就很刺激呀