一直标榜智能科技的领克02，在传递的信息方面一直是很优秀，且是用数据说话，例如百公里制动34m，这一项就已经达到了豪华车的水平；但是实际开车起来很官方测试的数据到底是保持一致的吗？理想与现实之间到底是一脚就可以迈过还是个深不可见底的鸿沟。

领克02作为一辆高颜值的轿跑SUV，是许多年轻人买车时都会考虑的一个车型。但是这车开起来究竟表现如何呢？会不会存在像传闻说的那些问题

黑科技水平在哪？

大家对于1.5TD发动机会心存疑虑也很正常，因为先天结构的原因，不会像四缸发动机、六缸发动机那样平衡。但是，先天上的不足可以被后天的努力所弥补回去。领克的工程师用了一个最简单的办法，那就是增加缓冲材料的使用，来达到吸收发动机震动的目的。当你坐在车里面时，无论是车内怠速，还是起步状态下，这台1.5TD发动机几乎感受不到与2.0TD有任何区别。但是很多老司机就会说，等到时间久了，机脚也会出现老化现象，到时候又会变得很抖啊。工程师其实早就想到这一点，在一些核心点位上使用了液压缓冲衬套，相比较传统橡胶缓冲衬套，耐久度会更高。

领克工程师表明：“领克品牌利用吉利汽车集团搭建的全球顶尖NVH实验室，严格遵循正向的NVH开发流程，从用户需求出发进行一系列目标分解，然后进行一系列仿真分析，再去优化设计以及进行试验验证，在实验过程中，根据数据工程师对这款发动机的十二个关键零部件进行了NVH专项优化，从结构件的模态优化，到超静音皮带、非正圆齿轮VVT、四钟摆式双质量飞轮、减振平衡轴、静音减振曲轴皮带轮、静音高压油泵、自减振喷油器的设计应用，实现了发动机NVH强相关零部件全覆盖。”

实际上路到底感觉如何

领克02推出了1.5TD和2.0TD两种动力版本。这次我就主要讲下1.5TD版本的的领克02开起来如何。1.5TD版本的发动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为265牛米。但从账面上来看，这台发动机的数据已经超越了同级别很多的对手，甚至比奔驰GLA1.6T版本的数据还要出色。光有好的动力也不行，领克02上所搭载的7速双离合变速箱，真的很聪明，可以充分领悟到我的驾驶意图。在城市路况下行驶拥有相当不错的平顺度。而无论是在低速、中速还是告诉行驶的时候，都不会感受到很明显的抖动。由此可见，领克02的NVH做得算是相当出色。

总结：

领克02的动力水准与同级别车型相比表现优异。强劲的动力配合上较为轻盈的油门设定，在城市路况下开起来非常轻松，同时也很好的兼顾驾驶感以及舒适性。而得益于领克02所搭载的黑科技，领克02的NVH表现要优于同级别的车型，可以说是越级的存在，这点还是令我挺意外的。若你想追求一款高颜值的轿跑SUV，同时也对驾驶感受有一定的追求，不如考虑下领克02。