作为当下最为便捷的交通工具，汽车在我们的生活中扮演着重要的角色。不同于过去，很多人出行选择步行、骑车或者搭乘公共交通工具。随着时代发展，当代居民已经将自己驾车作为出行的首选，而渐渐地，围绕着买车养车的一系列问题也引发人们探讨。可是慢慢地我们会觉得，原本觉得自己开车出门是一件十分方便的事，但是随着制度一再变更，无形之中反而产生越来越多麻烦，例如新交规中的扣分项目，如果一项一项仔细阅读，两杯美式咖啡都不一定能续上命。加上年审制度越来越严格，反而在许多车主看来，思想也经历了一个轮回：还不如坐车方便！在前段时间车管所再次确认，如果车窗上的车膜没有撕下来，那么年检就无法通过。

相信车窗贴膜这件事发生在很多车主身上，而之所以产品如此受众，一定有它独到的好处，确实，除去违规不说，车窗膜不仅能保护我们的车窗并且能有效的起到隔离紫外线、红外线的作用，事实上对我们的爱车也起到了不错的保护效果，但是同时他也存在一定的缺陷，比如干扰视线、反光等。

此前就出现过一系列因为车窗膜遮挡视线而发生的事故，例如车主贴了车窗膜因此看不清倒车，于是在倒车的时候发生了事故撞到了人。本来倒车要借助后视镜和倒车影像，但是因为贴了车膜反光透光率都比较低，所以才会引发这种意外事故。对此，很多车主纷纷都是有苦说不出，更多的是无奈。

针对车窗贴膜，前很多城市已经展开了所谓的“亮窗行动”，如果贴的车膜的透光率达不到70%，那么在路上被交警发现会给予相应的处罚，同样，如果窗户的透光率达不到70%，年检也是无法通过的。

从事故本身出发，如果因为车窗膜透光率达不到70%而发生的了事故，本身车子不符合标准，年检无法通过，那么保险也没有义务进行赔偿，因为你的车子根本不符合上路标准。而这一系列问题无疑对我们的自身利益还是人身安全都没有任何好处。

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