当消费者都还在感叹苹果iPhone X太贵，国产才是便宜货又好时，一些品牌就已经跳出了这个思维边框，打造出自己的“豪华尊享”手机。

其中华为觉醒最早。认为老是让消费者有种“没钱才来买华为”的品牌认知太low，华为当年推出mate9 系列时便与保时捷合作推出了联名款，发布时售价比苹果还贵，刷新了一下消费者对国产机“便宜”的固有认知，还一下让手机变成了奢侈品，彼时网友笑称：“现在是真没钱买华为了。”

华为与保时捷的合作并不“昙花一现”，去年mate10系列推出后，与保时捷的联名款变成固有项目被保留了下来，mate10保时捷款高配售价9999元，差一块就破万。在今年P20发布时，华为又带来一枚“彩蛋”——售价12999元的华为Mate RS保时捷款，算是国产机目前的“顶奢”品了。

华为这一举算是把品牌整体level抬高，还带动了其他机型销量，其他品牌于是也开始了跟风行动。

国产另一手机大户OPPO今年也与超跑“巨星”兰博基尼合作，发布全面屏手机Find X 时便同时推出了兰博基尼联名款，售价也是毫不示弱地达到了9999元。

加上华为mate RS保时捷，这些被超跑们“开了光”的联名手机到底什么样？与一同发布的量产机有什么区别？

“奢华”是最关键词

可能是为了给消费者带来“尊享”的感觉，这两款手机无处不体现着奢华。

华为MateRS保时捷设计是华为和保时捷为了纪念保时捷跑车70周年联合打造的，命名中“RS”来源于保时捷的车型，源自Race Sport的缩写，意为“为赛道而生”。

这部手机整机的跑车元素非常多，还配有专属保时捷UI设计，并且在瑞红版的礼盒上还印有保时捷跑车70周年纪念版的标识。

机身设计方面，华为MateRS保时捷设计的机身曲面多达8个，设计灵感来自保时捷跑车动力美学，将保时捷跑车的曲线引入到了手机外形中。手感方面的升级是非常大的，并且手机正面的屏占比提升非常高，视觉效果极为惊人。

华为MateRS保时捷设计是业界首款在曲面屏上实现屏内指纹的智能手机，也是华为旗下首款曲面OLED屏内指纹手机，支持屏内指纹、背后指纹以及人脸解锁。

而设计思路类似，OPPO Find X深蓝色的包装盒上，印着密密麻麻的 Y 字图案，据悉，Y 字图案源自兰博基尼跑车 Y 字型尾灯，自 2007 年推出 Reventon 跑车以来， Y 字形尾灯开始成为兰博基尼独有的设计风格。

外观上，Find X兰博基尼版用了深邃的碳纤维纹理，并且在底部附上金色的兰博基尼标志，碳纤维纹理隐藏在手机背面的四周，随着光影变化而变化。同样地，Find X也为兰博基尼打造了专属UI界面。

Find X兰博基尼版除了同样具备屏占比高达 93.8% 的曲面全景屏、潜望式的升降前后摄像头模组、3D 结构光面部识别之外，还配备了最高规格的储存方案以及 50W 充电功率的 SuperVOOC 闪充。

除了都为超跑联名手机给出了目前最高配置以外，两部联名手机都流淌着与其联名品牌“系出同门”的气质与血液，价格上去了，质感提升了，奢华感都快溢出来了。

别觉得贵，保时捷与兰博基尼名下的豪车普罗大众是买不起了，一狠心买一台联名手机享受一下总归还是可以的吧？

手机×豪车，不仅为“逼格”

可能有些吃瓜看客到此要酸上一句“虚伪”“装逼”，不过品牌们联合这些豪车品牌是有自己精密的商业布局的。

过去6年，华为手机连续四年做到了中国市场份额第一、全球第三。今年第二季度，华为手机全球出货量超过苹果，首次跻身全球第二。

并且，华为手机产品线丰富，各个价位手机均有竞争力，低端市场，华为用畅玩系列去收割，中端市场，有新晋的Nova系列开拓，高端市场，有P系列与Mate系列把守。华为联合保时捷，是直接绕过了iPhone与三星占据的6000元品牌价位，直接上探占据定价市场，而目前所有国产品牌中，只有华为有这个能力敢如此溢价。

而OPPO与兰博基尼联名这么做也有他们的心思。Find X是OPPO近年来的最重磅机型，OPPO将它的发布会选在巴黎卢浮宫，就是为了用它来打通欧洲市场。OPPO虽在国内有着相当优秀的市占率，但老是伴随着“国产土感”，与兰博基尼合作后，可谓实现双赢：既打通了国外的高端市场，也用联名提高了自身品牌知名度与影响力。消费升级后，让国人及全球消费者看到了OPPO“洋气”的一面。

至于两款手机究竟要选哪一台，有网友已经给出了最优解：小米五菱宏光。