随着人工智能的发展，智能这一个词已经不仅只是电脑和手机上存在的东西了，还记得第一款被叫做智能手机的苹果，再看看今天的智能手机，其实已经和第一款智能手机有了本质上的区别，几十年前或许谁也没有想到社会会进步这么快。汽车智能，这依然不是一个新的词汇，ai人工智能又将是汽车发展的一个新的方向。

弯道超车这是国家提出的一个实现中华民族工业复兴的一条道路，这里说的便是新能源汽车，国家希望借助国内企业利用几十年的时间去大力发展新能源汽车，以期待在汽车行业实现对国外的超越，但是随着智能时代的来临，新能源汽车伴随的往往都是智能。

2018年8.15日在小鹏汽车以“驱动下一个改变”为主题的品牌活动日上，小鹏让我们了解了新能源汽车不能仅仅只是新能源汽车，更应该是智能汽车，何为智能汽车，智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。在何小鹏看来，智能汽车一定是要基于人工智能的，而且是要从基础架构上就做出软件和硬件的融合，而不是去简单增加一些科技配置，以期望汽车达到智能化。

在这次品牌活动日上，小鹏还谈到国内仅有四家企业在做智能汽车，那就是上汽、吉利、小鹏以及蔚来这四家企业。

这个观点真的是把数以万计的车迷朋友们吓里一跳，想想去年10月份，小鹏汽车在海马汽车召开小鹏汽车下线仪式的时候还很谦逊，宣称一切要为顾客服务，而如今却当众打了众多企业的脸，不知是狂妄自大还是不了解市场情况！！

更可怕的是让我们了解了一个新的观念，智能汽车的核心是在运营而不是制造，诚然，你说的智能汽车是硬件结合软件，同时基于基础架构去搭建智能汽车是没有问题的，但是如果你连制造这一关都过不了，如何能在大众心目中树立起口碑，难道所谓的为了顾客服务是要在运营上为顾客服务吗，而抛弃掉了所谓的制造环节，工业领域过不了制造关何谈工业，还是说第一次预售让你看到了大卖的希望。诚然，小鹏或许真的在智能汽车上很有建树，也在努力为了消费者做出一款平民的智能汽车，从0到1，再到大批量交付，已经经历了一次预售，而这次的品牌活动日亦开启第二轮预售，但是我认为从来不能有一家企业能够忽略制造这一环节，即使你的车吹得天花乱坠，质量不行，消费者终究不会买涨。

小白点评：互联网造车或许让我们看到了一个中国汽车行业朝着智能化不断进步，这也是汽车发展的一个趋势，但是作为一个都不能够大批量交付车辆的企业，此时谈智能汽车的核心是运营真的有数据支撑吗，在我看来国内做智能汽车的并不仅仅这四家，没有软硬结合，以及基础架构的搭建，一台车永远无法真正的智能化，我想这是每一个企业都明白的事实，在新造车势力竞争如此之多的情况下，我相信只有专心为消费者做好车才会真正赢得市场！！！