又是一起自驾坠河事故！

8月16日18时41分，阿坝州金川县庆宁乡境内发生一起单车交通事故，驾驶人旦某驾驶号牌川AG3H18越野车，由金川县城至双江口方向行驶，当行驶至G248线庆宁境内（原S211线35KM+800M处），车辆驶出路面坠入河中，事故造成3人失踪、1人受伤。

当晚，金川县公安局发布了关于“8.16”交通事故的警情通报。

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17日上午10点过，记者从都江堰红十字蓝天救援队了解到，该救援队已派出救援人员携带救援设备，前往事发地点，参与打捞救援。

事故现场

暑期是外出旅游的高峰期，

也是安全事故的高发期。

上周才发生了一起4人自驾川西人车坠河事故

（此前报道：4名女子自驾川西坠江 过路车行车记录仪拍下坠江瞬间）

8月7日下午约4点20分，在从稻城亚丁返回成都途中的“新龙县”路段，一辆自驾游车辆不慎坠入雅砻江。从最近的救援结果看，情况不容乐观。截止11日，已找到两人，皆已遗憾离世。另外两位仍在搜救之中。

短短10天之内，接连发生两起汽车冲下山崖的悲剧，虽然两起事故的原因仍在调查之中，但是在川西高海拔山区的安全行车问题，值得引起每一位驾驶员高度重视。

8月17日，川报观察记者采访相关部门，为大家梳理出在高海拔山区驾车时必须要注意的安全行车问题。

进入高海拔地区，车辆性能会发生哪些改变？

1，燃油车辆动力会下降

燃油车辆进入高海拔地区后，由于空气稀薄，发动机进气含氧量不足，会导致燃油不充分燃烧，车辆动力下降，耗油量增加。

2，车辆制动性能降低

采用液压制动的车辆，在高海拔地区会出现气阻现象，导致制动性能下降，刹车疲软。同时，山区道路经常会出现接连数十公里的下坡路段，长时间连续刹车可能会导致制动失效。

3，车辆有爆胎隐患

高海拔地区大气压较低，车辆轮胎内外的气压差会随着海拔升高变大。当行至转弯或碎石路面时，轮胎承受的更强的压力，比低海拔地区更容易导致轮胎磨损甚至爆胎。

进入高海拔地区，驾驶员的身体机能会发生哪些改变？

高原地区气压低、氧气稀薄、气候多变。习惯低海拔地区生活的人初到时容易发生高原反应，出现胸闷、气短、头晕、心跳加速、易疲劳等症状。在开车途中这些症状会影响驾驶员的注意力和遇到险情时的快速反应能力。

在高海拔山区，驾车出发前应注意哪些问题？

1，提前掌握行车路段的天气情况，海拔5000米以上的高山即使夏天也有下雪的可能。如果要经过冰雪路段，一定要备好防滑链。

2，全面检查车辆的制动、转向、传动、轮胎等状态，例如转向是否存在异响，刹车片磨损情况等，必要时实当调低轮胎胎压。

3，随车携带干粮和水，应对高原反应的药物和便携式氧气袋（瓶）。

在高海拔山区，行车时应注意哪些问题？

1，切忌“三超”（超速、超员、超限）和酒驾。

这是最基本的原则，山区道路急弯陡坡众多，在一些危险路段，交管部门都设置了醒目的限速和警示标志，一定要遵照执行。

2，切忌在弯道和坡顶占道行车超车。

这是在山区行车最容易导致交通事故的原因。受地理限制，山区道路大都只有2条车道，在视线较好的直道行车时，可以在道路中间稍靠右的位置行驶，便于对道路两侧随时发生的险情作出反应。

但是在进入视线较差的弯道和坡顶路段时，一定要提前减速，在右侧车道行驶，同时多次短时鸣笛，提醒对向可能开过来的车辆。

3，切忌空档、熄火滑行。

许多开手动挡汽车的驾驶员喜欢在下坡时空档甚至熄火滑行，觉得这样省油（其实不是）。但这是极其危险的，非常容易导致车辆失控、刹车失灵。手动挡汽车下坡时尽量使用较低的挡位，充分利用发动机离合本身的减速制动功能，减轻刹车压力。

而在上陡坡时，手动挡车辆也要选择合适的挡位，当出现油门乏力动力不足时，要迅速减挡，避免造成拖挡熄火溜车。

4，途经危险路段怎么办？

高海拔山区危险路段随处可见。建议缺乏经验的新手司机最好不要驾车行驶这些路段，或者在有经验的司机陪同下行车。

当遇到狭窄弯路、傍山险路，山洪暴发、高山落石、泥石流等不良路况。驾驶员处理情况要及时、果断。行驶中不要过于靠近临崖路边，随时注意路边交通标志及文字提示。

当发现前往出现塌方、落石时，一定不要冒险通过。最好立即停车下车，躲避到安全区域。

高原以及山地地带：

弯道多、坡道多，路况也极其复杂。

川报观察提醒：

出行务必将安全因素放在第一位，

不熟悉路况千万不要盲目自驾前往！

川报观察记者 付真卿

校对：黄颖

审核：曾东平