俗话说仁者见仁智者见智，在对某一个产品进行评价时，我们总是会因为不同的角度和参考物得出不同的结论，就连审美这种较为直观的理念也会因为环境、时代、社会因素等等产生变化，不然唐朝也不会有杨玉环这样以肥为美而流传千古的佳人。

可是在对于现代汽车产品的评价里，人们的审美理念相对来说还是较为一致的，不过，也有例外的时候。

像马自达这个日本运动轿车品牌，有的人因为车辆的线条设计而迷上了这个品牌，但对于大部分人而言，空有操控动力不足的马自达还是日本的脆皮车而已。

但即便是这一部分消费者也无法否认，马自达的魄动设计无论是灯组处理，还是线条规划都做得非常不错。

现在如果告诉你，法拉利也开始学习马自达的线条了，你肯定不会相信，小申我其实也不相信。

但从这次已经出现在预览图当中的法拉利SUV来看，这种线条上的继承已经被艺术家们渲染成为了山寨。

在早年抨击过保时捷的法拉利，一直都宣称自己不会像Cayenne那样推出自己的SUV，但这样的表态早在兰博基尼Urus的概念车型亮相时就已经有所松动。

不用更多去挖掘，我们能够肯定马拉内罗的跑车制造商已经开始对旗下首款SUV产品进行加速研发，2020年前我们将会迎来它的亮相。

这次由艺术家Taekang Lee完成渲染设计的概念四出散发着法拉利跑车的魅力，还真别说，车辆的家族化元素被渲染得非常丰满，我们既能够找到California T上的格栅，也能够看到标志性的柳叶大灯。

Lee还非常巧妙地将F1风格涂装和WRC拉力赛车套件给加入到了这台新车之中，但夸张的套件与性能装置却让这台SUV显得更像是平凡拉力赛车当中的一员。

就车辆的侧身和尾部细节来看，车辆几乎就是一台砍掉了一截尾箱的双门版马自达CX-4，从侧身C柱上的三角窗连接与尺寸扩张后的双筒状的尾灯，车辆拥有不错的个性化，但缺乏创意的设计方式让车辆缺乏了法拉利应有的品质感。

好在，我们已经确认法拉利SUV将会在未来获得拥有V8的混合动力系统，在未来我们并不会惊讶于见到一台比Urus更为强大的掀背SUV。