飞机曾两次降落

20岁的王女士就在事发的飞机上，17日下午，她给北青报记者讲述了当时的经历，“飞机一共降落了两次，第一次降落不成功后又复飞了，在半空盘旋了半个小时左右，这时候飞机就有颠簸的状况了。空姐告诉我们系好安全带，并未做出其他的说明。”王女士说。

临近第二次降落时，王女士感觉飞机的颠簸越来越剧烈。“我是窗边的座位，大约距离地面四五米时，我看见飞机的发动机脱落了，还连着几根电线一样的东西挂在飞机上，有很明显的失重感。”王女士说，“人在座位上都要翻了，以为快要坠机了，当时场面很混乱，也很危险。”

飞机颠簸的时候王女士还拍摄了一段视频，画面很模糊，抖动得厉害，还能听到乘客的喊叫声。

乘客用充气滑梯撤离

另一位在飞机上的乘客吴先生告诉北青报记者，飞机第一次复飞后，他曾经询问过空姐飞机复飞的原因，空姐对此的解释是机场飞机多，要排队降落。第二次降落他明显感到飞机接触地面了，但是随后飞机便冲出了跑道，他看到飞机左侧机翼擦着草坪滑行了几十秒后停了下来。“停止滑行后机舱内还冒出了白烟，当时飞机上的乘客都十分紧张。”

吴先生说，飞机在复飞盘旋的时候他看到飞机窗外天空有闪电，下着大雨，飞机在第二次降落并稳定后，空姐通知他们紧急撤离，随后，吴先生和其他乘客顺着充气滑梯紧急撤离，下机之后吴先生发现草坪地面有很深的积水。“我要感谢积水，飞机滑行擦着草坪，草坪下雨之后是软的，没有对飞机造成更大的碰撞。”

民航局成立调查组

据厦门航空17日凌晨通报，该航班发生偏出跑道事件后，机组人员迅速启动应急撤离程序，所有旅客也已得到妥善安置。据介绍，该航班由波音737-800执飞，飞机注册号为B5498，此架飞机在偏出跑道过程中，起落架和发动机受损，厦航随后安排飞机前往马尼拉执行后续航班。

据中国民航局通报，事发时马尼拉机场有强雷雨，能见度2000米，风速11节，云底高540米。民航局也已成立事件调查组，前往事发地，协助配合菲律宾航空事故调查机构开展调查。民航局和民航华东地区管理局已组成联合工作组进驻厦航。

文/本报记者 付垚 实习生 向连 李鹏

供图/视觉中国