【导读】近日，北京“马六车主骂人事件”上了头条，持续刷屏！这次事件的起因在于马六车主在非机动车道上张狂肆意驾驶，不仅违反了交通法规，更让人瞠目结舌的是，对于车辆前方行驶的电动车大声鸣笛，丝毫不顾行人和驾驶人的感受以及安全！这件事也引发了一系列众人对于马六车主这一群体是否整体“有点问题”的讨论。

哥就开的是马六，于是有人指责哥，说哥这样的马六车主没素质。其实哥也知道，马六车主的“光荣”事件其实在国内其实早已屡见不鲜。不是个例，不是首例，相信也不会是最后一例。自2007年马六车主车友与网友对骂这样的网络事件过后。马六车主越来越不招人待见，也让这个群体曝光度越来越高！那这究竟是什么原因呢？

本来这事只能说是民事小纠纷，可惜路怒症似乎是缠绕着每一个司机的诅咒！这位车主在旁人劝说指责的情况下开启了嘴炮模式，破口大骂、言语难听。也使这一事件进一步发酵，进而上升到了道德层次。

此次处于风口的这个开马六的蛇精病是来自东北的曹某，自恃有车，还是北京车牌。开始拿这个说事儿，嘚不嘚地声称自己有北京车牌，看仔细了，就是比你牛，北京人就爱吹牛，没钱就爱干穷B事云云......这让一帮北京老炮儿看不下去了！

群众效应此时发挥了巨大作用，何况还是一个外地人开区域大炮！北京老炮儿们绝对坐不住，纷纷聚集起来。这不是围观是真的准备围殴！好在曹某怂人自有妙计，当时的情况，他可能也想着自己不能就这么光荣了，躲进了派出所，算是逃过了一劫！

当然，北方人的轴是连着转的，不带休息。这事儿算是没完，一帮人在派出所门外等着给个交代。按照老炮儿们的标准“客气话”就是：“北京民众的意愿就是让人出来吧，人也没招谁惹谁，我们就想和他聊聊，谈谈心.....”这也是视频中拍摄者的原话。客气点好，毕竟北京是座包容的国际化大都市。

只是在于少数比较激进的北京人看来，这事儿牵扯的还的是利益问题，毕竟外地人占了人北京人资源——这点先不提，因为曹某既然能如此嚣张，恐怕不是被驴踢了，就是纯粹来搞事的！

我们先从这事件本身来看。“马六车主骂人事件”这个在百度搜索能追溯到2007年，而且这个群体在车友圈普遍被人鄙视。原因在于车吗？并不是，马自达六一直以来在口碑上是不错，当然仅以性价比来说，这么一款车其实还非常受年轻人欢迎。

虽然在配色上面，马六存在“妖艳jian货”般的骚气！但其时尚的外观和个性鲜明的外观设计还是能够入人法眼的，当然，这里仅仅只是拿同等档位的车作对比。就拿2018款的马自达六来说，官方数据透出了两个字“奢华”。

外观更加扁平，突出平滑线条，运动感强烈，当然直观的能从车头感受出来，进气栅该用了竖直网格而不是蜂窝网格！迎面乍那么一看就像是一头奔跑的狮子全速朝你逼近，略显压抑！新人对于一款车，首看外形，次看内饰，这也是普遍国人心理。

要说现代车普遍的变化就是中控屏幕，一眼望过去就能看见的改变——悬浮屏。这次马六2018也革新了这一特点，8英寸液晶悬浮显示屏，与其说革新，不如说是跟风。然后另一个跟风的地方就是MZD Connect多媒体系统。高配车还将搭载一个7英寸的TFT液晶显示仪表盘。

像所有的群体一样，马六车主个人水平素质参差不齐，但毕竟车的动力系统都是一样的，毕竟，人无完人，车有统一。此次马六在动力方面也稍作升级，2018款马六在欧洲地区上市时为车主提供了五个版本的选择。都搭载的SKYACTIV发动机，这款发动机的好处在于燃油经济性，因为重新设计的进气口和活塞形状，让燃油压缩比提高了13个百分点。

燃油嘴也经过了最新工艺的加工，使得这台发动机的扭矩增加了6.2%。不管是在145马力、150马力、165马力、184马力还是194马力之间如何选择，其实你都是经济性的。当然，标选的两种变速，手动六速和自动六速。只是如果能够上市国内，不排除会有和谐。

尽管吧，车的和谐不能和谐到车主的素质。这里仅仅只提起车主的素质，因为不知道什么时候开始，国内从看车辩富贵发展成了看车辩素质。古语云冰冻三尺非一日之寒，既有次口碑，恐怕也不一定是仅仅因为几次“车主骂人事件”的发酵的结果。可尽管老曹有错，作为爱车一族，将人的错误怪罪于车的话，就有失公正了。车会动，可他毕竟也只是死物，关键还是看开他的人。

总结：马六是好车，谁开谁知道。部分马六司机在路上的素质，列位老司机相信也是有目共睹。在痛打曹某这样的落水狗的同时，不管各位是不是马六车主，其实都可以把曹某当成一个反面教材，做个内省：不论你哥的车性能如何，或路上的你哥有多骚，你哥都会谨记马路不是你哥一个人的，不管你是马六或马七——提高开车人民素质势在必行。