又回到最初的起点，记忆中你青涩的脸....
2014年1月,ofo共享单车出现在了街头，引领了共享单车潮流，如今，小黄车ofo又要回到起点?
世界上没有谈不拢的生意，只有谈不拢的价格。
摩拜已卖身于新美大，套现离场，而ofo却一边高喊独立，一边待价而沽。
阿里腾讯两大巨头在共享单车的代理战已经结束，或许，ofo只能含冤而败?
8月14号，ofo宣布称将于月末全面退出西雅图，在未来一个月内退回用户押金，所有的单车将以3美元/辆的价格回收(人民币20元左右)。
西雅图并不是ofo撤退的第一站，也不会是最后一站，ofo小黄车已经进入了它的敦刻尔克时间。
海外扩张，是画大饼的一重要举措，在共享单成为当红炸子鸡的那些年，海外扩张不失为一个非常棒的 to VC故事。
近日，小黄车OFO宣布陆续减少并关停在澳业务，同时也被爆出将暂别欧州德国、西班牙，中东地区，韩国等地区的业务运营，同时削减人员至8000人(原1.2W员工)。
至此，小黄车OFO全球战略折戟，由扩张逐步收缩，OFO到了裁员，压缩业务线的时刻，一边精简，一边在等船来。
只是共享单车的风口过去了，卖身不成，否认连连的OFO小黄车还能等到那搜希望之船来吗?
ofo不是前奏，也不是序章。
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