说起现在的物流行业就不得不提到运输平台，“互联网+”技术的运用，让平台在物流运输中发挥着越来越重要的作用。随着平台技术的逐渐成熟，我国的物流平台也越建越多，专业化和模块化的趋势也越来越明显，总的来看，这些平台可以分为这四种模式。

一、互为平台模式

什么是互为平台模式呢？平台模式是一种互联网经济模式，具有头部效应，人的惰性又不愿意记住多于一到两个的品牌，所以大部分平台模式都是一家独大，不过现在正在兴起一种趋势，大树逐渐意识到孤木难成林，不利于平台的良好发展，所以这些平台开始发挥各自的基建优势，制定标准，开放接口，引入关联产业共同建设，打造成垂直产业链服务能力或综合性服务能力。比如我们众卡e族平台，给用户提供了物流信息撮合服务的同时还包括ETC、保险、融资、车辆交易等多元化的增值服务，利用互联网信息技术，整合物流信息、货运司机、车主、物流公司、资金、保险等方便的资源，给用户搭建了一个全方位、一站式的满足货物运输要求的货运生态体系，很多企业表示众卡e族平台提升了物流的运作效率，优化了货车司机以及物流公司货运管理体系。

互为平台的思想来源于互联网的连接思维和工业经济时代的外包非核心业务理念。它减轻了物流平台之间无序、恶性的市场竞争，有利于行业良性发展，实现平台合理利润，提升了平台的服务能力和客户满意度。

二、分发商模式

分发商模式的灵感来源于铁路购票的代理渠道模式，以及其他一些知名商业、品牌的代理、加盟模式。这种模式是指放弃自建综合性物流平台，或想通过从零打造出物流平台，转而选择市场头部物流平台，成为其业务或者地区的平台分发商。

分发商模式的好处体现在这几个方面：首先使得线上的信息化模式采用头部物流平台的统一标准，头部平台制定制度，完成对分发商能力、价值观的培训，其次，平台分发商价值和核心能力体现在业务或区域的线下的服务可得性和可触及性能力。

三、连带模式

连带模式是指企业将精力聚焦在主业的同时“无意”中发展了其他的机会，比如饿了么，饿了么是为了满足校园里“懒惰”的学生叫快餐、叫夜宵的需求，做的事是撮合小饭店和学生的交易，帮别人跑腿，这是主业，在这一过程中，为了保证送饭的效率，发现可以通过软件来实现更优的订饭、派送的需求，发展到现在，饿了么已经将外卖配送做的非常出名。在物流行业有哪些可以连带发展的机会呢？

1、投资自动驾驶领域

2、围绕物流“人”的生意：驾驶员培训、物流管理人才、物流IT人才、大数据应用人才等

3、大数据应用领域

4、发展物流实体公司

5、投资车企，参与车企设计

6、物流征信公司

四、花圃模式

比如传化物流有货主基因，所以通过第一方物流模式起步，从线下开始布局，最初搞物流园区建设，发展到今天的遍布全产业链的服务体系：公路港、干线平台、城配平台、金融服务、保险服务、软件服务等，这种模式更多的是一种思维和建设思想，需要结合自身的条件，进行论证，找差异化，形成一个完整的生态体系。

无论哪种平台都需要经营者全心全意的去打理，大家认为哪种模式更受欢迎呢？