《消费者报告》通过对全球近50万辆产于2010-2014年的汽车进行追踪调查，发现很多车存在严重烧机油的现象，有的车甚至在常规的保养期间后期陆陆续续需要添加3-4升机油。烧机现象也属于概率问题，存在小部分车有烧机油。但是有些车烧机油的量确实平均水平的几倍有的甚至十几倍。

经常在路上看到德系车型停在路边，发动机盖开着，千万别以为是车子出现问题，其实司机正在认真地加机油。而哪些是烧机油烧得最带劲的车型呢？一起来看看。

NO10：奥迪A6（v6）

各年度车型烧机油比例（一个保养周期内消耗至少1L机油的车所占比例）

奥迪品牌在中国有许多拥护者，四环奥迪是身份的象征，作为在中国豪华车型中销量前三的车型，还是有很多车主反应，奥迪A6的烧机油问题。不过，随着奥迪针对发动机完善，近几年烧机油比例也显著下降。

NO9：保时捷卡宴

各年度车型烧机油比例

保时捷卡宴可以说是打入中国后，前几年的销量可是收获大满贯。鲨鱼大前脸，加上线条流畅的车身，吸引了许多中国消费者的喜爱。不过搭载的3.0T涡轮增压发动机缺经常出现烧机油现象。

NO8：奥迪Q5（2.0T）

各年度车型烧机油比例

NO7：奥迪A5

各年度车型烧机油比例

NO6：奥迪A4（2.0T）

各年度车型烧机油比例

只要一提到烧机油，奥迪肯定是逃不出人们的视线，奥迪也属于大众旗下的品牌，其他车型车主反应也会出现烧机油的情况。不过2011年-2014年看烧机油的比例都在不断下降，说明大众都在不断完善发动机内部的问题。

NO5：宝马X5（V8）

各年度车型烧机油比例

NO4：保时捷Panamera

各年度车型烧机油比例

保时捷Panamera在国内的售价为108.8 万 - 233.8 万，单单市场价就不是一般消费者能够负担得起的，就算前两年送给你一台保时捷，车榜君能保证你养护成本，特别是每天都要加机油，分分钟让你说：不了，不了。

NO3：宝马6系

各年度车型烧机油比例

NO2：宝马7系

各年度车型烧机油比例

NO1：宝马5系（V8）

各年度车型烧机油比例

德系品牌中的宝马也是上榜之一，主要是宝马的气门油封老化，机油从气门进入燃烧室燃烧；其次宝马活塞环磨损，尤其油环卡死，活塞与缸筒间隙磨损过大。

我们都可以看到，以上车型都是以德系为主。

如果发现车辆有明显的蓝色烟雾冒出，或油尺刻度下降，则证明车辆烧机油严重。造成烧机油的原因有：气门油封老化、活塞环磨损、涡轮增压器轴承损坏。特别是涡轮增压发动机烧机油的比例也会比较大，主要是因为涡轮增压器是通过机油润滑和散热，如果涡轮增压器发生故障，那么烧机油现象也会更明显。

烧机油问题不可小觑，会造成加速无力、油耗上升，还会造成维修成本飙升，甚至有安全隐患，特别是夏天容易自燃，所以一定要积极预防治理。

最后小编给大家补充一个关于烧机油的段子、

高速公路上，帕萨特向途观求救：“大哥，后备箱还有机油吗，给我匀点？”

途观：“后备箱里没有了，发动机上面有，要不我舀两勺给你？”，

一辆奥迪车停下来，大方地说，用我吧，我后备箱常备十几瓶呢！边上一位斯柯达奇怪地问：大众的发动机需要机油吗？我也看了那根尺，没看到油啊？我还以为大众的车不需要加机油呢！

迈腾说，我靠，我一直以为迈腾的动力就是靠烧机油的。后面是速腾司机大喊，快点躲开，轴断了，车失控了，宝来大叫别撞我啊，我的没防撞梁啊，要撞就撞CC啊，它反正烧机油断链条坏路边了，这时三塔拉与捷达委屈的说，你们什么都有。

山东一白领哥们驾驶帕萨特从济南到厦门自驾游。回家时在福厦高速上碰到海关检查的，人家打开后备箱一看，立马给他逮起来了，罪名是“走私汽车零部件”。哥们急了，辩解说：“我不是走私，这车小毛病多，开长途我总要带些零件有备无患的。海关的说：“4个车窗马达，6个点火线圈，2个涡轮增压器，2个转向球头，2条后减震，还有正时皮带，水泵，方向助力泵,全是进口的，还说不是走私？你他妈侮辱我智商！