8月18日，天津电务段天津车载车间天北检修工区的工人正在检查列车运行控制键台。光明网记者孙佳涵 摄/光明图片
暑运期间，天津车载车间天北检修工区机车出入库维修的机车数量比平时增多不少，为了保证机车“大脑”正常运转，检修工人们要冒着机车内50多度的高温进行设备检测维修，往往一台机车下来，工作服就能拧出水来。（光明网记者 孙佳涵 文/摄）
机车内空间非常狭小，过道只有一肩多宽，放置车载信号设备主机的机柜在过道角落里。由于机柜与车体间的宽度仅有30多厘米，检修工人想要测试主机的电气特性就有些难度了。检查时需要勉强挤进去，猫着腰才能够着主机，一台机车还没检查完检修工人的后背已经湿透。光明网记者孙佳涵 摄/光明图片
为了保证列车运行安全，每个线路区段都会通过数据转存器将数据、路况等信息导入列车控制台里，就像更新地图一样。更新后，列车会按照新数据速度开行。光明网记者孙佳涵 摄/光明图片
图为检修工行走在机车内。光明网记者 孙佳涵 摄/光明图片
检修工人要对机车底下的接收线圈进行检查，确保车辆正常接受信号。暑运期间工人们每天都在50多度的机车内和满是油垢的车底进行工作。光明网记者孙佳涵 摄/光明图片
一台机车检查下来，工人们的手沾满了油垢。他们说这已经不算脏了，机车大修的时候，一台机车检查下来身上全被油垢挡住了，根本看不到肤色。光明网记者孙佳涵 摄/光明图片
这是用来清洗机车设备油污的金属清洗剂，工人们也会用它来清洗双手。虽然清洗剂很伤皮肤，但不用根本无法清洗掉污垢。光明网记者孙佳涵/摄
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