前天

可爱的小伙伴开开心心的对我说

“我带你去吃机坪烤肉怎么样？”

听到烤肉两个字

小编唯有一个本能反应

“好啊好啊好啊好啊”

但是“机坪烤肉”到底是什么东西？

不管了

反正有肉吃

管它是什么东西

昨天

记者同学终于带着小编去“烤肉”了

小编脑内幻想是酱紫的↓

在去“烤肉”前，记者王佳佳同学温馨提醒：

机坪上烤肉会很热，记得做好防晒准备哦~

于是我昨天

长袖、长裤、帽子、墨镜、口罩

全副武装，

高高兴兴的上了“贼船”

踏上机坪的一瞬间却傻了眼

怎么这么热啊~

然而帅气的工作人员笑眯眯的跟我说：

“今天不错嘛~不算热，估计也就50多度！”

WHAT？

也就50多度？

算了

反正有肉吃

热就忍忍吧

不过…

难得有机会这么近距离的看机务人员的工作，

那吃肉前必须好好观察探索啊！

于是不怕死的我顶着烈日围着飞机到处转！

这位机务人员正在检查飞机涡轮，

飞机的检查工作是非常严格的，

每一个细节都不能放过，

一段视频来感受一下~

听到这巨大的声响了吗，

我站在较远的距离都有这么大的声音，

而他们每天都需要长时间、近距离的承受这样的声音。

看机务人员站在涡轮前这么久，

本着好奇心理，我颠颠的跑去涡轮前看了一眼~

没想到啊……刚走到面前，一阵热浪袭来！

然而佳佳童鞋笑眯眯的告诉我：“这还不算什么，你到空调出风口试试”。

啥都不说了，看看这温度……

△ 空调出风口

我的天

原来他们每天

都在承受这样的温度啊~

这几位货运工作人员是负责搬运行李的，装货卸货都是他们的工作。

他们的工作，几乎都要在日晒下进行，

货运工作人员高于跟我们开玩笑说：

“没干货运之前，我还是挺白的”。

我们一般的四点半上班，上到航班结束，最长能上到第二天，一般下午能休息2、3个小时。下午1点到3点是最累的，因为太阳很厉害，在下面装货，在上面码货都很辛苦。

一个航班保障工作大概45分钟，从飞机着陆到把行李装上去，正常不忙的情况3、4个人，忙的时候2个人保障一架航班。

——货运工作人员高于

来仔细看看我们的行李都是怎样运输的吧~

两人在舱内将行李搬上传送带，

两人在烈日下再将行李箱一个个的接上行李车，

生怕乘客的行李受到损伤。

仔细观察可以看到，

由于舱内高度有限，

工作人员在搬运的过程中需要持续弯着腰，

想休息一下，也只能在舱内蹲着……

△ 看货运工作人员脸上豆大的汗珠

然而，搬上行李车还不算完，他们还需用网布将行李车捆绑好，防止行李在运输过程中掉落。一切准备就绪后，行李才能出发回到主人怀抱哦~

我们每次坐飞机，在机舱吹着冷气、享受空姐的服务，到站后从廊桥直接进入航站楼，风雨打不到阳光晒不到，而他们却要在烈日下护送我们的行李。

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看到辛苦工作的他们，

小编以后等行李的时间再也不抱怨啦！

同样在机坪作业的还有机务人员，这名90后机务杨帆，大学毕业就进入东航江苏公司维修部工作，到今年已经第五年了。

机务人员都是轮班工作，白班早上6点要到机坪，下午6点下班。晚班是晚上6点接班，一直要忙到第二天清晨7点。特别在暑运期间，白天的过站短停航班特别多，检查、维修的时间压力就更紧迫。

以飞机机轮为例，刚落地时轮胎表面温度高达8、90度，即使飞机已停下来10分钟了，轮胎表面的温度仍然高达60多度，而超落架刹车盘的温度能高达2、300度。

为了不让航班延误，或者尽可能地减少延误时间，一旦发现飞机有故障，经常需要顶着高温，更换零件。而飞机内部的温度经常在一百摄氏度左右。

在这种暴晒、噪音大的环境下，我们呆上一个小时已经汗流浃背，躲在阴凉处不得动弹，然而机坪上的工作人员们每天都要在这样的环境中，工作10个小时以上……

好了

货运和机务人员的工作

我已经体验完了

现在可以吃机坪烤肉了吧？！

当我冲着可爱的佳佳要肉吃的时候

她带着迷之微笑

看着已经红彤彤的我

感谢 | 东航江苏公司