领克03作为领克家族的第一款轿车产品，除了在外观方面依然保持着与领克01、领克02一样的高水准表现之外，其质量能否保持领克家族的一贯优秀表现成为了大家都相当关注的一个问题。

领克03虽然还没有上市，但是领克为了进一步优化产品的可靠性，已经在测试的路上走了很远，12台“准量产”的领克03接受了长达16万公里的耐久度测试当中，不分昼夜地测试，就是为了模拟出领克03在各种日常使用环境下的实际表现如何。

汽车的耐久性测试由许多的项目组成而成，其中包括高温测试、极寒测试等。这次我们就跟随领克03来到新疆吐鲁番进行高温测试。为何将地址选在吐鲁番？说个数据你就会明白了，吐鲁番6月到8月的平均气温在38°C以上，而在局部的室外气温更是达到了51°C。在这样的高温下进行测试，其实目的也相当简单，就是为了检测汽车在这样的极端条件下各部件能否正常运作，同时检测各相关部件是否存在潜在的安全隐患。

而这次的测试环节，可不仅仅是晒太阳那样简单。领克03还要在砂石戈壁场地上进行耐久性测试。在砂石场地上行驶也相当有讲究，车辆还必须保持30km/h的时速每天行驶近80km，就是为了考验底盘、转向、悬架系统的各个部件是否能承受住这样的耐久性+颠簸路段考验。

（因吐鲁番炎热天气导致的 “裂纹”地面）

为何速度是30公里每小时？这是个速度的值是在无数次实验当中的出来的结果。如果车辆的速度高于30km/h的话，只会加剧各部件的负荷，甚至会加速部件的老化，导致得出的数据是没有意义的数据。只有保持30km/h的速度进行测试，才能准确模拟出来车辆在现实情况下的耐久表现。

而在这次的测试当中，有一个环节相当有意思。在测试场地内，领克设置了一处30里风区行驶项目。在该区域内，最高风速可达40米每秒，最大风力可达12级。换种说法你就会有更直观的感受，12级台风通常会被成为飓风，通常在台风登陆的沿海地区就会出现12级大风的情况，摧毁力巨大。在吐鲁番也曾出现过火车被吹翻的情况。领克将风力测试体验区设置在这里，就足以体现领克对于领克03的能力是相当自信。

领克03拥有相当优秀的空气动力学，所以在面对这样的强风时也毫不畏惧。领克03的优秀空气动力学与汽车工程师对于各个细节的优化离不开关系。其中包括利用了地面效应的乘风式平整车底，通过使用更加平整的底盘设计来使得通过底部的气流更加顺畅，从而降低风阻。领克03还使用了来自赛车的扩散器设计，也是为了达到理顺尾部乱流，从而达到降低汽车风阻、增加高速稳定性的目的。