在成龙的“duang”爆红之前，霸王洗发水曾在市场上有过极高的知名度和市场占有率。2010年，香港《壹周刊》刊发了一篇内容为“霸王洗发水含有致癌物二恶烷”的报道，在香港和内地都引起了轩然大波，随后霸王洗发水在市场上的表现一度十分低迷，甚至很难在超市里找到这个品牌。在由负面消息引发的愤怒情绪的裹挟下，没有人愿意相信霸王发出的“产品安全”的声明；尽管国家药监局对“二恶烷事件”进行了澄清还了霸王洗发水一个清白，但该报道还是给霸王带来了巨大灾难，在此后的六年里，霸王累计亏损近17亿元，市值蒸发93%，

不过雷军说过：“没有负面新闻、没有谣言的公司根本就不是好公司，因为他没有威胁到同行的利益，谣言越多说明实力越强大，因为你做到了别人做不到的，所以别人才会给你造谣。”

虽然小米的产品总是饱受争议，但雷军确实用实力证明了他的这一观点。2010年，MIUI推出了首个内测版，适配了当时国内最火爆的几款机型，而且表现十分优秀，为小米积攒了一批热爱刷机的潜在用户。2011年8月，小米手机M1以1999元的定价横空出市，“双核+内存1GB+ROM容量4GB”的配置，在同价格段的手机市场中几乎所向无敌。当时，国内的手机市场被三星和HTC“霸占”，其他的一些国产手机厂商又还不成气候，导致国内消费者一直不得不“忍受”着“高价低配”的产品；M1的出现打破了这两家形成的垄断局面，还拉高了国内手机市场的产品性价比和服务水平。

2011年9月5日，小米正式开放网络预订，半天内预订超30万台；12月18日，小米手机M1第一次正式网络售卖，5分钟内30万台售完。此后，小米逐渐开放了M1各个版本的网络售卖并完善了售后服务渠道，这种网络团购式的售卖方式在当时的国内手机市场“只此一家”，给中国内地的整个手机市场提供了一种新视角，也为如今手机市场“互联网与实体店并重”的局势埋下了种子。

而营销方式“自成一圈”的汽车行业也有像小米这样饱受争议的“好企业”。

比如，大名鼎鼎的特斯拉最近就可谓负面消息缠身，据华尔街日报报道，特斯拉CEO关于私有化的推文引起了美国监管机构的注意，并激怒了该公司董事会。为了减轻马斯克的压力，有关方面正在努力寻找一位“二把手”。8月16日，SEC向特斯拉董事会施压，要求提供与马斯克沟通的细节，且正在调查马斯克在推特上宣布私有化计划，是否是为了伤害卖空者，并调查去年关于Model 3的披露。此外，该公司前员工向SEC提交举报人诉讼，控告特斯拉。受这些负面消息的影响，特斯拉的股价看起来“可不太好看”。

然而，不论财务数据如何，特斯拉不可否认地制造出了令人向往的汽车，并且建立起了强有力的公众形象。特斯拉用产品证明：汽车制造业不能仅仅在引擎系统上下功夫了。Model S 以三年前 208-265 英里，现在 240-270 英里的行程数，满足了电动汽车爱好者们充一次电就能跑好几天的基本需求，并且车身外观十分酷炫奢华。在此之前，还没有哪家汽车制造厂能量产这样的电动汽车并以一个“可接受”的价格向消费者售卖。

长安汽车最近的财务数据也不太好看，“长安SUV销量低迷”、“长安汽车忍痛谋长远”的新闻报道实在不算少。顶着这样的舆论压力，长安汽车仍然坚持在新能源和智能化汽车领域进行积极的探索。

此前，长安汽车在新能源和智能化汽车领域就有很大力度的研发投入，并且实力不俗。日前，国家发展改革委办公厅发布了国家企业技术中心2017-2018年评价结果的通知，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一。至此，长安汽车达成了研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一的成绩。

“冰冻三尺，非一日之寒”，长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入研发，从“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。与此同时，长安还将目光锁定在全球市场，在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

在大量资源投入的基础上，长安汽车的产品品质也得到了巨大的提升，效果是显而易见的。例如在国家质检总局缺陷产品管理中心发布的“2017上半年中国汽车品牌投诉排行榜”中，长安汽车的万台车投诉率为0.77，成为中国市场投诉率最低的汽车品牌。产品得到了消费者的肯定，这也是长安汽车研发实力获得国家认可的先决条件。

相比于有些车企纠结于单车利润和企业规模，长安汽车显然更愿意在技术创新和消费者体验上下功夫，对于广大的中国消费者来说，这样的企业即便有些许负面消息，仍然是值得信赖的“好企业”。