自从魏建军聚焦SUV战略，靠哈弗H6一战成名，SUV被引爆，行业迎来发展黄金期，各大车企也是赚得盆满钵满。但是，随着各种良莠不齐的SUV产品涌入市场，造成产品叠加，资源抢夺的乱象，SUV红利也逐渐消失，高增长速率的神话也遭遇了“龙卷风”，SUV进入微增长期。

当SUV销量遇冷，消费市场渐渐恢复理性，不难发现这个时候轿车和SUV市场已经悄悄发生了一些变化。今年4月份轿车市场同比增幅与SUV持平，5月份轿车更是增长了12.1%，高于SUV车型6.5%的增幅，要知道这可是近5年来轿车首次超过SUV市场的同比增幅。

轿车再次崛起的势头已经显现，各大车企也抓住了机遇。7月底领克品牌曝光了领克03的官方图片，或许在领克01和02出来的时候，大家都已经猜到了03,04,05也不远了，但是或许大家都没想到的是领克03是领克家族在轿车领域布下的敲门砖，是一款A级轿跑车型。中国A级轿车市场回暖，领克03在这时候上市，领克03能担起引领中国品牌实现突破吗的重担吗？换句话说，领克03会是下一个“哈弗H6”吗？

如今品牌走向高端化已经是一种趋势，凭借领克01和02在市场上打下的坚实基础，领克品牌高端形象也逐渐深入消费者心中，自然领克03的上市也将受到广泛的关注。现在市场产品都给自己打上了年轻运动的标签，但是想让人记住却很难，但是领克品牌给人的第一印象却不同，从整车造型来说就给人一种视觉冲击。

首先从外观上来看，领克03依旧在车头处坚持了领克家族“都市美学”的设计，尤其是分体式前大灯组，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。黑色的横幅式进气格栅与造型犀利的前大灯组相连，前格栅分为上下两层，提升车头的层次感。下格栅还在左右两侧设置通风口，起到引导气流降低风阻的作用。

同样，后视镜也采用了流线型设计，能有效降低风阻、减少噪音。正是得益于这些引导气流的设计，领克03达到的风阻系数Cd为0.27。

车身侧面造型则较为硬朗，运动属性强烈，比较符合当代年轻人的审美，掀背式的造型、前翼子板和尾灯之间线条的流动都给人一种视觉上的拉伸和延展。引擎盖两侧的“北极之光”日间行车还集成了转向灯功能。

此外，领克03还采用花式双色设计的铝合金轮毂，最值得一提的是尾部造型设计，尾部的立体尾翼兼顾美观和实用，在行驶时可以最高形成11kg的下压力以提高稳定性。尾灯的设计还是采用了"L"形状，内部则是由矩形光源和三角形灯带组成。

在细节方面，领克03还做了一些细微的处理，车顶后部增加了黑色的鲨鱼鳍天线，采用撞色设计，这个作用主要在于减少车尾涡流。

当然，外观是千人看佛，佛有千面。在同级轿车竞争中，领克03的核心竞争优势还来自于和沃尔沃共同开发的CMA平台。产品竞争最终还是归于产品本身实力，CMA系统的加持则是领克03与其他竞品竞争的基础，CMA具有高延展性和可变性，得益于这个先进的架构平台，领克01和02也得到了市场的认可。最后在动力方面，领克03也是将搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为156马力。

如今SUV还在红海里挣扎，轿车已经开始回暖，这对于各大车企来说，转战轿车领域既是挑战也是机遇，尤其是自主品牌，就拿吉利汽车来说，虽然凭借旗下的帝豪、帝豪GL、远景、博瑞等众多轿车产品赢得了口碑，但是在和合资品牌的博弈中，始终还是占据下风。要想在轿车领域占据一席之地，加固产品实力，或许车企们缺少的不是机遇，而是一款好产品。

现在轿车市场需要新鲜的力量注入，领克03另辟蹊径能否突破轿车市场的怠倦期还不得而知，但从领克03的基本信息看来，这款A级轿车值得期待！