原标题:内部消息：轻摩或将放宽管理，成为市场主力车型！

8月10日，工信部出台《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》，也就是2009年被暂停执行的电摩“新国标”！这意味着，时速小于50码的轻便电摩被纳入工信部直管，成为机动车！

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但是不知道大家有没有注意到， 可以在工信部目录里查到的电摩类产品，速度都是大于50码！哪怕是52、53码！

而国家标准里对电动轻便摩托车的定义为：最高车速不大于50km/h！

这说明了什么？所有高于20码低于50码的电摩，也就是电动轻便摩托车，其实是无须在工信部上目录的！

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另据来自交管局内部消息，待电摩新国标确定后，轻便电摩很可能上的是蓝牌，而并非我们所说的与摩托车一样的黄牌！

这一点，从某保险公司收到的一份业务说明里，也可以揣测一二（以下为原文节选）：

首先国家开始对电动车进行了明确的划分，据相关部门透露：可以上路的电动车包含了电动自行车，轻便电摩，电动摩托车3个大品类，当前公布的新国标是电动车自行车的新国标，属于非机动车，后面两类则属于机动车范畴。

那么时速25km/h以下，质量55公斤，电机小于500W的，核载人数1人，并且安装了脚蹬子的电动车自行车属于非机动车，就不需要考驾照，上保险，也不用上公安规定的机动车牌照，但是在购车时需要上非机动车牌照和实名制防盗牌照，并且需要缴纳一定上牌费用，但无需交强险，没有强制要求。

轻便电摩， 时速在50km/h以下的，电机功率小于800W，质量100公斤以下，上路需要佩戴头盔，且核载人数1人的电动车，是属于较小型的机动车范畴，需要悬挂机动车牌照，车架号需要实名制登记。并且需前往交通管理部门指定的培训点进行安全知识学习方可上路，此类机动车需要上强制保险，具体金额需要相关部门指定。约占车价比例的5%左右，也分为第三者责任险和财产损失险。

电动摩托车，电动车摩托车的新国家标准现在已经在加紧制定当中，预计在2018年低就会出台相关的规定，电动摩托车将视为摩托车的一个子品类，属于两轮机动车范畴，既然属于摩托车范畴，那么电摩未来必然跟摩托车一样，需要考驾照，需要上牌，需要戴头盔，在一些禁摩限电的城市，电摩同样不能上路，同时电摩交强险是必选项目，同时也会有一定的商业险种可以供用户进行挑选，考虑电摩的安全系数，在各大交通工具中属于比较低类型，保险公司一般不会提供不计免赔服务，同时会推出混合险种（约占车价的20%），你在买车的时候，就已经包含在里面了，比方说，将强制险和商业险合二为一的险种，用户在接受理赔时，可以获得足额的赔偿，但是不会像汽车那样不计免赔。

从以上可以看出，轻摩的驾照考取只是要去交管局学习交规知识，并且号牌的取得无须工信部目录号，而是登记车架号即可。

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如果以上推测属实的话，那么未来电摩的管理相对会变得更宽松，毕竟摩企刚刚接手这块大蛋糕，也不想被国家一纸禁令又搞黄了，放宽一块总归可以把钱先挣着！

所以，能搞到电摩资质的电动车企业还是抓紧吧！未来电动自行车真的只会成为鸡肋而已！

但以上，只是大事件根据海量资讯整理后的推测，并不作为经销商和厂家决策依据，如果觉得有道理，读者可以进一步求证！