当夜已深，疲惫的人们早已回到温暖的家中，城市逐渐安静，最后一班地铁缓缓进站，零星的“夜行者”也匆忙离开。地铁进站口的闸门拉下，你以为这是地铁繁忙一天的谢幕，但其实，这才是地铁工作者真正“战斗”的开始。

有这样一群人，每4天就要上一个夜班，几年如一日，一直如此。他们就是地铁工作者。

一丝不苟，督导员做好夜间财务管家

在夜间，督导员最主要的工作是结清白天的账务，并为第二天的运营售票做好准备。作为夜班最重要的工作之一，晚上9点，督导员便会同站务员，将车站80%自动售票机的钱箱、钱款进行回收，并在系统中进行部分结算。待运营结束后，至次日零点30分前将剩余钱箱、钱款进行结算。

京港地铁16号线督导员张跃男将自动售票机中的钱箱、钱款进行回收。

对一天车站的账目进行系统结算，钱款封包，次日上缴银行。

作为车站督导员，他们白天的工作主要以保证车站系统平稳正常运行为主。而夜间工作则需要投入更多的精力进行结算，票款作为车站最重要的工作之一，需要非常细致认真的核对清算，保证票款安全，数量正确，是工作中义不容辞的责任，做好票款工作，才能使第二天的票卡服务正常有序的进行。

京港地铁16号线督导员张跃男说道：”作为女生，夜班的生理疲惫，是最难攻克的困难，但地铁行业是一个不能够出错的行业，因此我会使用很多提神醒脑的办法，克服这个头疼的问题。“

督导员，值班站长的好帮手，站务员的好后盾

夜间工作，团队协作尤其重要。他们分工明确，又相互配合，保证夜间工作的高效及高质。晚上8点，夜间地铁工作者已纷纷上岗。车站综控室里的值班站长、督导员和站务员，已经与上一班的同事们完成了交接班工作，值班站长开始了紧锣密鼓地做报表，监督并检查下轨工作人员的班次及工具。

凌晨2点以后，督导员会和站务员将重新登记的钱箱及领用的备用金装回设备中。凌晨3、4点左右，督导员会配合值班站长进行设备测试。

除了本职工最外，夜间工作必不可少的内容就是夜间培训，通过值班站长细致入微的对专业知识进行讲解，让督导员及站务工作者们不断提升职场技能，并培养团队观念。

京港地铁16号线督导员张跃男谈道：“一次次培训下来，我切身感受到什么叫做大局意识。夜间培训，让我的收获很大。“

因为热爱，所以坚持，愿一同奔向美好的明天

作为经常要在夜间进行工作的地铁员工，他们有时也会在身体、家庭及工作之间难以两全。京港地铁16号线督导员张跃男说：”曾经因为白夜倒班，和家人作息时间不同步，往往聚少离多，我的家人也会因为常常上夜班，担心我的身体而产生的巨大的质疑，但我并不想因为这些原因，就放弃我深爱的工作。因此我积极改善饮食，加强身体锻炼，在不上夜班的时候尽可能的规律作息时间，尽可能多的陪伴家人。家庭也重新支持了我的事业。我喜欢地铁这个行业，更为我目前的工作而感到自豪，我愿和我的公司一同奔向美好的明天。”