当夜已深,疲惫的人们早已回到温暖的家中,城市逐渐安静,最后一班地铁缓缓进站,零星的“夜行者”也匆忙离开。地铁进站口的闸门拉下,你以为这是地铁繁忙一天的谢幕,但其实,这才是地铁工作者真正“战斗”的开始。
有这样一群人,每4天就要上一个夜班,几年如一日,一直如此。他们就是地铁工作者。
一丝不苟,督导员做好夜间财务管家
在夜间,督导员最主要的工作是结清白天的账务,并为第二天的运营售票做好准备。作为夜班最重要的工作之一,晚上9点,督导员便会同站务员,将车站80%自动售票机的钱箱、钱款进行回收,并在系统中进行部分结算。待运营结束后,至次日零点30分前将剩余钱箱、钱款进行结算。
京港地铁16号线督导员张跃男将自动售票机中的钱箱、钱款进行回收。
对一天车站的账目进行系统结算,钱款封包,次日上缴银行。
作为车站督导员,他们白天的工作主要以保证车站系统平稳正常运行为主。而夜间工作则需要投入更多的精力进行结算,票款作为车站最重要的工作之一,需要非常细致认真的核对清算,保证票款安全,数量正确,是工作中义不容辞的责任,做好票款工作,才能使第二天的票卡服务正常有序的进行。
京港地铁16号线督导员张跃男说道:”作为女生,夜班的生理疲惫,是最难攻克的困难,但地铁行业是一个不能够出错的行业,因此我会使用很多提神醒脑的办法,克服这个头疼的问题。“
督导员,值班站长的好帮手,站务员的好后盾
夜间工作,团队协作尤其重要。他们分工明确,又相互配合,保证夜间工作的高效及高质。晚上8点,夜间地铁工作者已纷纷上岗。车站综控室里的值班站长、督导员和站务员,已经与上一班的同事们完成了交接班工作,值班站长开始了紧锣密鼓地做报表,监督并检查下轨工作人员的班次及工具。
凌晨2点以后,督导员会和站务员将重新登记的钱箱及领用的备用金装回设备中。凌晨3、4点左右,督导员会配合值班站长进行设备测试。
除了本职工最外,夜间工作必不可少的内容就是夜间培训,通过值班站长细致入微的对专业知识进行讲解,让督导员及站务工作者们不断提升职场技能,并培养团队观念。
京港地铁16号线督导员张跃男谈道:“一次次培训下来,我切身感受到什么叫做大局意识。夜间培训,让我的收获很大。“
因为热爱,所以坚持,愿一同奔向美好的明天
作为经常要在夜间进行工作的地铁员工,他们有时也会在身体、家庭及工作之间难以两全。京港地铁16号线督导员张跃男说:”曾经因为白夜倒班,和家人作息时间不同步,往往聚少离多,我的家人也会因为常常上夜班,担心我的身体而产生的巨大的质疑,但我并不想因为这些原因,就放弃我深爱的工作。因此我积极改善饮食,加强身体锻炼,在不上夜班的时候尽可能的规律作息时间,尽可能多的陪伴家人。家庭也重新支持了我的事业。我喜欢地铁这个行业,更为我目前的工作而感到自豪,我愿和我的公司一同奔向美好的明天。”
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