今年05月，梅赛德斯-奔驰正在完成了电动车北京生产基地签约，这个与北汽达成的合作项目将拥有配套电池系统生产资质。

动力电池生产资质也使得新生产基地成为了奔驰首个海外动力电池工厂，同时其也是奔驰所拥有的第五大电池工厂。据悉，该工厂是由北汽绅宝顺义工厂改造升级而来。

正是由于这个新工厂的到来，北京奔驰未来可以与欧洲市场同步生产新能源车型，其中就包括了近一年里大量曝光的EQ纯电动车系列。

实际上，我们应该将EQ视为一个新品牌，其是与AMG、Benz并列的梅赛德斯新品牌。首次进入到该工厂进行生产的，正是包括EQ C在内的四款电动车。

此前，梅赛德斯率先在东南亚展览会上展出了EQ系列车型，同时，其也在马来西亚市场正式发布了EQ品牌，这意味着在亚洲市场上能够首批迎来EQ系列的将会是马来西亚而非中国。

可是换个角度来看，北京奔驰顺义新工厂的到来或许将会成为北京奔驰纯电动车出口的重要通道，马来西亚在未投建新能源工厂的情况下，或许会成为它的重点输出地区之一。

近日，梅赛德斯又一次完成了对EQ系列的公开宣传，这次出现在预告片当中的是与捷豹I-PACE同级别的EQ C。

梅赛德斯这次选择的测试地点是位于西班牙安达卢西亚的Tabernas本纳斯沙漠，这是整个欧洲唯一一片陆内沙漠。在这个室外温度极高的地区，EQ C被证实能够保证电池系统的安全的同时，实现长途高效驾驶。

这次的预告片被媒体称为梅赛德斯-奔驰近年最最好的预告之一，在这样的极热、极干燥环境下，Mercedes-EQ C表现得足够出色，接近于量产化的版本也在这次透露了更多细节。

不论是车尾的红色还是车头的白色，LED光带分段光带展现着EQ系列的现代化成分，虽然其并没有像伪装迷彩那样采用尾部贯穿的处理，但精巧的灯组也令人想入非非。

这次的EQ C将会达到与捷豹I-PACE相同的级别，而且其在输出能力上也是极为相近的。

就目前市场来看，实现整车进口的I-PACE价格达到了64.80万元起售，按15%进口税计算器去税价格为56.35万元，而其最大功率与目前曝光的EQ C相同，均为400Ps。

目前，奔驰这一级别的传统燃油车型为GLC，其国产起售价格约为40万元，按照30-50%的纯电动车型制造成本提升计算，EQ C在实现国产后价格或将处在60万级别，这已经比定位更高的特斯拉Model X（2016款75D车型）便宜了30万。