我们的角色

军人，戍守边疆；老师，授业解惑；医者，妙手仁心。工作和责任会赋予从业者不同的角色和定义。而我们，作为铁路信号工的一员，又会怎样“演绎”我们的工作和生活呢？

我们在这里

白天，我们的工作基本属于备战状态，接电话、远程分析故障，远程指挥现场克服缺点、赶车，而到了夜里天窗时间，则是检修设备，发现问题，克服问题，昼夜兼程地跟设备隐患做斗争。

每天的日常就是参加派班会，之后用大包小包把设备、材料背起，各种交通工具不停转换，站点一程又一程，最终到达目的地。我们的目的很明确，不是为了完成年检生产任务，而是为了保障设备安全和克服设备隐患，同时也在这个过程中实现自我学习，自我成长。

我们在行动

今天的天窗点在凯里西站，我们的垂停计划是凌晨一点十四分给点，给点时间短，任务重，我们不仅有年检任务，还要克服一些设备缺点，包括要换两组电容和修一个电源指示灯。

我们提前做好工作前准备，时刻和时间赛跑，因为沪昆线天窗给点时间一般都是半个小时到一个小时左右，所以我们要在有限的时间里达到最高的工作效率。

今夜显得格外漫长，时间一分一秒过去了，现在已经是凌晨三点钟，天窗点还没给下来，据说是因为暴雨的原因影响，列车还在运行，所以给点时间延后了。

我们早在三个小时之前就做好了准备工作，现在是万事俱备只差天窗时间点了。所有人都在静静地等待着，突然传来一声，“快给点了，天窗给点时间只有20分钟，”顿时屋里炸开了，有人说“时间那么短，怎么干，还要提前十分钟和现场工区一起确认设备恢复，剩下时间干不到啥活了。”

是的，时间对我们来说确实不够用，电源屏有四种屏，每个屏的螺丝，螺帽都要检查以及清扫灰尘，克服可能存在的设备隐患等，所以考验我们业务能力和应变能力的时候到了。

办法总比困难多

曾书记和郑工长异口同声地说:“给点时间短嘛，我们就检查螺丝螺帽有没有松动的，清扫设备灰尘等”，曾书记接着说道：“我们现在要做的就是避免接点有灰，造成接触不好而引起设备故障，因为电子设备怕的就是灰尘，总之我们不能白来这一趟。我们这个夜不能白熬啊，来了就要干，干就要干出自己风格。”这段话说得入情入理，我不得不佩服。

这就是我们电子设备车间每天的工作状态和常遇到的突发性问题，但是逐渐的，我们开始遇事应付自如、沉着冷静，也更加的爱岗敬业，乐观实干，而我们一直秉持的这种精神力量会也凝聚了各工区战斗力，这极强的战斗力不仅车间有，工区也需要有，我们年轻职工更应该具备随机应变的处理能力，只有这样的工作精神才能保障行车安全，我们人生也能更精彩。

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图文/陈永强

编辑/任灵杰