7月28日，铁路BIM联盟“第二届会员代表大会暨铁路BIM技术交流会”在北京召开

中国铁道科学研究院集团有限公司董事长、党委书记周黎

铁路BIM联盟自2013年成立以来，一直是推动BIM技术在铁路深化应用的行业尖兵，也是促进标准化、培育专业人才的优秀平台。第一届理事会在王同军副总经理的领导下，殚精竭虑、艰苦创业、开拓进取，为联盟创新发展打下了坚实基础。

未来的工作十分繁重，我将尽心尽力，与全体会员单位一道共同努力，为中国铁路BIM事业的繁荣和发展做出新的贡献。

一、准确把握形势，坚定做大做强的信心

王副总的讲话对铁路BIM联盟（简称联盟）5年来取得的成就概括得十分清晰，对未来联盟发展的工作方向要求得十分明确，深刻领会精神，我有两点体会与大家分享。

一是铁路BIM技术顺应了世界铁路技术的发展方向，准确把握住了现代铁路发展的脉搏。察势者智、驭势者赢。当今世界，“云大物移智”是现代技术发展的核心方向。积极拥抱现代技术，推动铁路技术进步和传统产业变革，更好发挥国民经济主力军作用，是新时期铁路行业的主要任务。5年前，铁路行业单位以凝聚行业智慧、共谋发展大计为己任，发起成立了联盟，开展了大量意义重大且极具前瞻性的工作。

从5年来的实践看，大力发展BIM技术，将现代信息技术融合到铁路建设的全过程，契合了以信息技术改造传统产业并向智能化迈进的历史潮流，是现代信息技术融入铁路的典范。

目前，以BIM技术为核心的智能建造已经成为建设领域非常重要的抓手，成为智能铁路技术的重要组成部分。掌握了BIM技术，就有了智能建造广阔的未来，就在建设领域的市场和话语权上占得了先机。实践证明，联盟的成立为铁路建设与信息技术的融合提供了施展的舞台和强大的孵化器。

二是联盟已经处于一个非常好的基础之上，正处在大发展的前夜。第一届理事会期间，联盟取得了长足发展，会员单位发展到81家，逐步成长为中关村科技板块的重要品牌；铁路BIM标准体系初步建立，铁路IFC标准在国际项目上崭露头角，并在中国铁路总公司（简称总公司）安排的16个试点中得到验证和完善；基于BIM的铁路工程管理平台正在全路开展广泛实践，并在京张、京雄等重大工程中发挥重要作用；5年来，联盟开展了40余项重大、重点课题的研究，在铁路线、桥、隧、站、四电等各专业领域取得了丰硕成果，为联盟下一步工作打下了坚实的基础，占据了中国铁路BIM研究与应用的制高点。

从这5年的实践来看，紧紧依靠总公司的行业牵引，下大功夫真抓实干，是成功的决定性因素。联盟成员中，凡是坚持统一行动、持续作为的，已经逐渐成为行业中崭露头角的领军团队，拥有了丰硕的“获得感”。铁路对BIM的需求是现实需要，是实实在在的。

王副总也明确指出，总公司将持续在重大项目、科研、应用等方面提供支持，表明了总公司镜头不换、力度不减、上下一心推动这项工作的决心和意志。我也坚信，联盟在未来的发展中必将获得总公司更加坚定的支持。希望全体会员单位坚定信心，凝心聚力，贯彻落实好总公司BIM技术总体部署，把联盟建设得更好、更强、更完善。

二、把握机遇，细化任务，乘势而上，推动铁路BIM联盟获得更大发展

本届联盟初步提出《铁路BIM联盟五年发展规划（2018—2023）》，经理事会研究讨论审定后将向会员单位公布，下面就落实规划提出10项具体工作措施。

1．推动联盟国际地位逐步提升。联盟建议申请成为BSI战略会员，充分参与国际BIM标准计划制定、标准发布审查、会员单位入会决策、各国分会技术项目等，进一步加大在国际BIM标准体系的辨识度与影响力；同步研究吸引国际BIM团队、社会组织加入联盟的办法和措施。

2．创建联盟论坛品牌。本规划期内，建议创建“全球铁路BIM论坛”，邀请世界各国和地区政府、企业与科研院所的专家和学者广泛开展交流，共同探讨未来推动全球BIM技术发展的若干重大问题，共同展望以BIM技术为核心的信息新技术带来的新方式、新手段和新模式。论坛每年举办一次，建议由理事单位轮流主办或联办。同时对于具体专业论坛推动联盟成员联合有关国家在境内外举办。

3．推动会员交流国际化。联盟建议在BSI、UIC长期派驻骨干人员，长期参加国际组织BIM工作，共同推动全球BIM技术发展，与BSI战略会员、各国分享资源，开展领军人才访问学者计划，力争每年成行2人次。倡导、吸纳国际会员加入联盟，参加中国铁路BIM技术研究与应用工作。

4．建立联盟创新平台。积极开展基础研究和应用研发工作，引导会员单位和个人围绕BIM基础研究和应用研发开展创新。联盟将建立知识产权共享和保护机制。对于基础研究项目，采用定向募集和赞助方式，以专项经费推进，形成联盟和成员单位共有知识产权。对于应用研发项目，由承担单位自主投入，并完全拥有知识产权，联盟负责项目管理、项目审查以及推广技术咨询等工作。对优秀的会员单位和个人，设立专项奖励。

5．建立中国铁路BIM认证体系。一是依托中国BIM认证体系，探索开展工程项目、人员和信息技术环境等认证项目，保证获得符合要求的BIM成果和工程信息全生命周期协同交付。二是依托国家高速铁路工程实验室，探索开展BIM应用的铁路行业检验认证，引导铁路行业BIM应用的有序发展与质量可控。

6．推动联盟技术标准不断深化。继续依托总公司BIM试点项目，验证完善技术标准，开展实施标准、传递标准研究编制。条件成熟的，纳入国家标准委计划，逐步上升为国家标准。力争完成国际铁路IFC标准项目PAS（公用可用规范）发布。鼓励会员单位广泛开展应用标准编制与验证工作，推动联盟标准在铁路场景落地。

7．大力开展示范工程BIM攻关。依托总公司示范工程，以BIM基础理论、BIM基础标准、BIM关键技术、多种交通方式融合、BIM工程化策略、BIM应用等为重点方向，继续开展基础性、前瞻性研究。争取科研项目在总公司逐年立项滚动，自研项目通过定向募集和赞助等方式解决科研引导资金。

8．开展铁路工程管理平台应用众筹。联盟以铁路工程管理平台为根本，横向统筹规划基于BIM的全生命周期管理平台，纵向研发桥梁、隧道、路基、站场等专业BIM软件，规划设计、建设管理、工程管理、工程技术、运维管理等应用系列，建立全路众包众创平台，鼓励会员单位和社会力量集体创新、主动创新。对优秀应用的创造者，联盟予以奖励。

9．筹办联盟BIM大赛。与中国铁路工程建设协会联合举办中国铁路BIM大赛，与中国铁道学会举办工程管理信息化大赛，举办中国铁路院校学生BIM选拔赛，进一步沉淀行业应用底蕴，加快成果转化，积蓄铁路BIM人才。

10．积极探索与其他交通方式和行业的融合。牵头开展住建部多行业工程数据标准融合的编码分布技术框架和工作方案研究、标准研究分析工作。依托京雄城际铁路开展多种交通方式融合、BIM与CIM融合；积极继续参加BSI基础设施、桥梁、公路标准项目。筹备UIC（国际铁路联盟）BIM标准项目，研究路网BIM相关标准及数据分类和编码。

九层之台，起于累土，积力之所举，则无不胜；众智之所为，则无不成。要完成上述工作，必须不驰于空想、不鹜于虚声，一步一个脚印，踏踏实实干好工作。借助铁路BIM联盟平台，各会员单位锐意进取、团结互助，充分发挥联盟在BIM事业发展中新引擎、新动能、新活力的重要作用，联盟定将引领行业潮流，共同缔造中国铁路BIM事业更加美好的明天！为“交通强国、铁路先行”做出新的更大贡献！