近日来，ofo内部动荡不安，在这背后是情况是，如无意外，ofo将以20亿美元左右的作价“卖身”滴滴。虽然这并非ofo创始人戴威愿意看到的结局，但如今的ofo已别无他法，迎来了这个资本游戏的必然结局。

以ofo等共享单车开始的共享经济浪潮，本是被业界一直看好，但在资本的几轮博弈之后，戴威的手上已经无牌可打。ofo面临的危机有国内与国外两种，但显然，国内的危机对于ofo更为致命。首先来看国外，大约在一年之前，戴威提议将ofo打入国际市场，因为那是一个空白的领域。且进入的时间越早，越能在在国际市场打下基石，最终以占据主导地位。虽然面临众多的争议。但戴威还是力排众议，轰轰烈烈的去做了。但ofo对于国际市场“轻浮”的调研，使ofo在外遭遇水土不服。导致ofo不得不一个又一个地退出那些国家。

再来看看对于ofo更为致命的国内领域，从去年11月开始，陆续有媒体报道ofo资金告紧，已经开始挪用用户押金以填补缺口的消息。根据ofo的内部人员透露，每出现一次这样的负面新闻，就有用户开始找他们退押金，导致公司的押金量少掉一大截。不过目前已经没有什么好怕的了，因为公司已无押金可掉。说到这里，ofo员工的表情变成了苦笑。

为了应对资金短缺的问题，ofo选择与与大多数公司相同的做法，那就是裁员。不过这也向外界传出了一个信号，那就是ofo真的没钱了。来到七、八月份，本应到来的融资也没有了任何消息，这一次ofo是真的弹尽粮绝了。

为了扩大流量入口，ofo曾在去年9月上线了微信小程序，不过这让阿里方面大为震怒。因为接受了蚂蚁金服注资的ofo，竟将流量接口放到了微信这个竞争对手那里。阿里在第一时间联系了戴威，但戴威居然联系不上。于是，阿里不得不派专人从杭州飞往北京，找到戴威并进行了面谈，要求ofo的流量入口只能是支付宝

这一次，ofo最终还是决定了“卖身”，这对于戴威以及ofo来说并不是一个太坏的结局。ofo经过与摩拜等共享单车的多方博弈，资本对垒，最终迎来泡沫破灭。这可能是资本游戏的必然结局；“卖身”滴滴后，这个游戏又将重新开始。