网约车的市场争夺战从未真正停止过，在巨头滴滴确立霸主地位后，有一独角兽正虎视眈眈，也是滴滴最忌惮的对手，而这对手正是估值超过600亿美元（约合人民币4081亿元）的美团。

今年美团刚进入打车领域，就受到市场广泛的认可：3月份进入上海，首日完成订单量即突破15万单；第二天订单量再创新高超25万单；第三天，美团打车在上海的日订单量突破30万，拿下30%的市场份额……

不过，美团打车在开辟了南京、上海等几座城市后，暂缓了开城计划，开始加大美团打车业务细节打磨，比如，基于用户上车前、行程中和下车后三大场景，先后推出号码保护、车牌透明、匿名举报、删除订单、安全提醒和行程分享等功能。

《财富》杂志最新发布的2018年“全球40位40岁以下商界精英”排行榜。脸书创始人扎克伯格排第一，而美团点评CEO王兴被排到全球第三的位置，让很多人意想不到。

与其他互联网独角兽相比，美团其实已经算是新一代巨头了。在创立美团前，王兴曾创立校内网和饭否，前者是人人网的前身，后者是微博的鼻祖。目前，美团除了外卖和团购，还涵盖酒店、旅游、打车、票务、短租、美业、家政、共享充电宝、生鲜电商等各个方面。在去年，美团平台的交易额达人民币3570亿元，营收339亿元。成立8年时间用户数超6亿人。

美团对自身的定位是“从单一服务品类提供商发展成为多品类的生活服务电子商务平台”。在几年大部分机构投资人看好美团的业绩增速、互联网商业模式以及未来发展，普遍给出500—600亿美元的估值区间。

要知道600亿美元的估值是什么概念，约等于4081亿元人民币；截止2018年8月份小米的市值在3800亿左右。外界给的这一估值已超过了雷军有千亿收入的小米。

王兴认为商业竞争应该是动态的，并没有所谓的终局，竞合关系将成为常态。他觉得现有网约车并不能满足用户的需求；所以在滴滴一家独大的情况下，美团就应该进军网约车市场。

美团创始人王兴和滴滴创办人程维，其实在多年前就是好友，当年，程维把产品拿给王兴看，本来对产品信心满满的，结果王兴看了一眼说了俩字：垃圾。

“正是王兴的一句“垃圾”骂醒了我，让滴滴走上了精心打磨产品的道路。”程维在多年后自己这样说到。

综合滴滴发展历程看，从成立至今滴滴已完成了八轮融资，规模超过200亿美元（约1360亿元人民币）。去年12月的估值为560亿美元（约3800亿元人民币）。

在成立的4年时间，滴滴服务了近5亿的用户，2100万的车主。对于全球化的目标，滴滴创始人程维表示，希望在未来10年能够成为全球最大的出行平台，在全球范围内服务20亿用户。

不过有媒体称，该公司已经将内部的同比订单增长目标从70%降低到50%。公司目前面临不少挑战和危机，虽然希望通过向共享单车和外卖市场扩张来加快增长，但目前仍未起到效果。