一直以来，中大级车都是旗舰和身份的象征，同时也是豪华品牌必可不少的产物，但随着如今多元化发展，不少合资品牌也纷纷加入其中，相比于豪华阵营来说，虽然品牌占有十足的劣势，但价格以及硬件丝毫不差。

就比如今天所说的这款德系神车，它就是大众辉昂，作为替代停产辉腾的高端产物，和奥迪A6对比，你更喜欢谁呢？

在这款辉昂刚刚上市的时候，可谓是吸引了很多消费者的关注，除了大众较高的品牌知名度以外，和奥迪A6同平台打造，也是一大亮点所在，而且目前有着5~8万之间的终端优惠，更是让它有着十足的性价比。

低配不到30万的价格，就能买到媲美A6，甚至在硬件以及配置更出色的同门兄弟，想想都超值，不过销量对于大众来说，却是十分的失败。

根据最新C级车销量排行榜来看，月销为1847辆，这对于一贯擅长制造爆款的大众来说，无疑显得十分尴尬，虽然和A6是兄弟车型，但市场成交量却是一个天上一个地上。

不过，抛开BBA三大巨头来说，比起沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6那些几百辆的惨败销量，倒是值得安慰的。

而且从性价比分析，辉昂完全可以做到吊打奥迪A6，至于外观设计，这里就不多说了，毕竟每个人的眼光不同，只能说见仁见智，喜欢的人自然不用多解释。

先看大家比较关心的配置问题，为了公平起见，同时对比更有意义，选取了两者的入门版本。

辉昂除了标配A6共有的主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊以外，膝部气囊也是全系标配，成为了一大亮点。

除此之外，全景天窗，感应后备箱，座椅记忆，车内氛围灯等逼格，实用配置都是丐版A6所没有的。

而这些配置，对于想要购买丐版A6的朋友来说，自己掏腰包选装成为了唯一的选装，这点无疑足以看出辉昂的厚道之处。

虽然从车标上分析，自己的VW远没有四个圈有面子，但内在的学问一点也不输给A6。

再加上动力方面，辉昂入门版本搭载的就是2.0T发动机，最大功率为224马力，与之匹配的是七速双离合变速箱，虽然没有凯迪拉克CT6那种凶悍的账面数据，但和1.8T怼出190马力的丐版A6对比，显然完胜告终。

我想除了奥迪车标光辉加持以外，行驶质感上，辉昂依旧不逊于A6，甚至比起它更好。

看到这里，我想大家心中都会有一个答案了，谁的性价比高与否，一目了然的凸显出来，但对于神奇的天朝来说，有出色性价比以及硬实力完全不够，尤其是超过30万区间中，实惠和面子，面子显得更为重要。

而且在国人印象中，有着官车之称的奥迪，成为了地位的象征，而辉昂只能满足追求性价比的朋友，实惠看左，品牌看右就是最好的写照。

无论是什么时候，辉昂都是作为小众和我们见面，毕竟现实就是这么残酷。