随着网络和科技的发展，连共享经济也应运而生，网约车已经成了人们茶余饭后都喜欢谈论的话题。而说到网约车，又不得不说一下，滴滴这个平台了，从小公司发展到如今的这么大的企业，一路走来也是经历了很多坎坷，一开始不被人们认可，再到后来补贴大战，抢占市场。这几年，可谓在网约车领域混得风生水起，不仅有快车专车，还有顺风车代驾等业务，全部都是属于出行范畴的。

滴滴之所以能做到这么大，和成千上万的滴滴师傅离不开，正是因为有了这些滴滴师傅，才撑起了场面，但是滴滴师傅虽然是网约车运营的主体，有时候却又被夹在风口浪尖上，以前的时候人们都说跑滴滴月入过万不是梦，而如今，却说跑滴滴的比要饭的还要穷，连油钱都赚不回来。

之所以这样说，有一部分原因是因为政策的问题，对网约车的管控越来越严格了。很多车主都因为自己没有证件，而吃了一个大亏，罚了不少钱后不得不退出。而剩下的滴滴车主心也是累得不要不要的，因为对平台很失望，都知道服务分关系到派单率，如果一天接的单子少了，上哪赚钱？难道喝西北风去？但是很多时候一些恶意乘客的评价和投诉，严重影响到了司机的服务分。

但是面对司机的申诉，平台却置之不理，只盲目的偏向乘客。再到后来，平台的抽成直接飙升到了百分之30，也就是说如果乘客付了100的车费，平台就要抽走30，只留下70是你的，其次你还要考虑的车的油耗、维修保养等费用，全靠这70，司机师傅赚的真不多，于是很多人都坐不住了。

而现在滴滴却又变了，难道是为了讨好车主吗？稳住车主的心还来得及吗？乘客乘坐顺风车的价格上调了百分之10，对于顺风车车主来说无疑是个福利啊！这样一来，自己的油费乘客就可以帮自己分摊得更多了。

另外呢，大家都知道恶意乘客的评价影响服务分，现在在苏州已经开始用贡献分代替服务分，根据出行分服务分附加分三方面评价，这样一来，对于车主来说更公平了，评价的也更加全面，计算方法也更加透明！车主笑了！根据滴滴的表现来看，滴滴也正在对一些负面的口碑做升级改进，不过要是想稳住老司机的心，还要努力！