为了新品，苹果已经订下近期几乎所有从中国赴美的货运航班！！！

BGR 援引了一位在 Reddit 爆料的用户消息指出，苹果已经预订了未来几周近乎所有从中国飞往美国的空中货运航班，而且还标注了「产品发布」。

报道指出，2014 年时，也有大量媒体报道苹果预定了大量从中国到美国的货运航班，并认为那是因为苹果预计刚换上更大屏幕的 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus 将会迎来巨大需求。

所以，到底是苹果今年对新 iPhone 特别有信心，还是今年发布会将迎来新品数量更多的新品发布（三款 iPhone、AirPods、Apple Watch……）？

此前，有推测指今年发布会将定于 9 月 12 日，新 iPhone 将于 9 月 14 日开始发售。

那么，数百万台iPhone是如何从中国发往世界各地的？

该过程始于中国，iPhone的无标识集装箱经过安全细节检查从工厂运出，然后装上卡车，再通过预购的空运服务把手机运送出去。货物的目的地是苹果在世界各地的商店。苹果会根据零售店的需求不断调整出货量。因为需要将手机能同时运抵世界各地，因而运输任务极富挑战。

熟悉过程的人说，一款新的电子产品的物流工作在其被披露的1个月之前已经开始了。苹果首先要组织运输机和卡车将组件从供应商运到中国工厂进行组装。销售、市场营销、运营和财务团队并肩协作，估计出到底要出售多少台设备。

内部预估至关重要，一旦作出预测，数以百万计的iPhone手机就会在中国的组装厂里组装成型。与此同时，苹果的软件团队在总部完成与之匹配的iOS软件。一旦完成最终版本，软件就会被灌装到手机上。

iPhone在舞台上正式揭幕之前，这些手机就会被运送到世界各地；包括澳大利亚，中国，捷克共和国，日本，新加坡，英国和美国的配送中心。而安保人员会参与其中的每一个步骤，从卡车，机场，海关到存储仓库。

联邦快递运送苹果手机到美国时，主要使用波音777飞机。这些飞机可进行15个小时的飞行，从中国到美国田纳西州孟菲斯的货运枢纽无需加油。一架波音777飞机可以携带约45万台iPhone，运费约为24.2万美元，燃料占据一半以上的费用。不过，苹果曾经也使用过非传统飞机进行运输。比如运输过iPod的老旧俄罗斯军用运输机。

一般而言，消费电子产品的运输都是走海运居多，但iPhone的高价轻量意味着空运也能让苹果获利不浅，而且从乔布斯时代开始，就用空运的方式运送产品，这是一个巨大的竞争优势。速度快是一个重要方面，在苹果设备卖出之前，空运货物的储存成本更低。把资金成本考虑进来，空运并不比海运成本高。而且，空运还可以保证苹果设备的安全，可防止海运过程中浸水和被抢劫等意外发生。

航空成本更低

一旦开始销售iPhone ，苹果就必须慢慢摸索消费者的喜好，颜色、内存大小等。中国工厂里的工人会根据网上收到的订单，将iPhone裸机定制成所需要的型号。

通过监测其零售商店、网站和第三方经销商的销售，苹果公司基于需求会重新分配手机订单。比如，在中国下线，原本运往欧洲零售店的iPhone手机，会被用来填补网上存货的不足，这一过程基于大量物流数据的支持。

销量稳定后，也不是苹果庆祝的时候。每一个版本的产品推出后，该公司的物流团队都要在苹果总部进行研究总结，以期做得更好。这就是苹果的供应链，复杂而精妙的传输系统。

这套多管齐下的运营模式是由库克一手建立的，他2011年继任乔布斯位置之前负责的正是供应链管理。

苹果公司是行业内第一个发布Apple Supply Chain Report的，美国高德纳（Gartner）自2004年起每年公布的度“供应链 25 强”（Supply Chain Top 25），苹果公司连续多年高举榜首。

Gartner 排行

聊偏了，不说供应链了，

新的苹果快要上市了，

你的肾准备好了吗？？？