车联网大环境下 创业项目不用加盟躺着也能月赚10万

共享经济,是在互联网的背景下发展起来的,比如说滴滴,就是强化使用权,弱化所有权,平台上没有一部自己的车,通过互联网集结了几百上万辆车和众多司机。

智车芯车联网创业项目也是基于车辆互联发展起来的,提供平台,平台上没有员工,通过互联网,会员自行集结其他会员加入智车芯,为平台大数据做贡献。而用户作为智车芯“外部员工”,享受每月佣金,个人或是团队让越多会员加入,则享受的佣金更多,躺赚10万都不成问题。

为什么智车芯会出现“创业项目不再加盟,个人躺月赚10万”的事情发生呢?主要是基于技术发展、人工成本高、商业模式考虑出发的:

技术发展:OBD智能车载盒子技术发展成熟,插入车辆OBD接口的OBD智能车载盒子,具备强大功能,如检测车辆的所有零部件、定位车辆、分析驾驶行为、自动感应车辆状态从未实行生命救援等。

人工成本高:智车芯自行组建庞大的市场部,开发车主用户加入智车芯,需要非常大支出,没有一家公司资金雄厚到收集全国车辆信息。

商业模式:小马宋说“被资本重金追捧的创业项目是没有几个是有出息的,反倒是今日头条没花太多钱就跑出来了”,所以智车芯也是痛定思痛,决意不再走资本建设市场的道路,将更多利润分成给广大“外部员工”,只为收集数据这一目的服务。

智车芯综合以上3点,走出了搭建用户体系的道路,返利给广大用户,争取吸引更所用户,尽快筑起车辆数据的壁垒,在市场上占据地位,为全面智慧出行做准备。

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