滴滴拒绝接受监管。8月24日浙江乐清女孩搭乘顺风车不幸遇害后，短短数日，舆论不断发酵，随着调查的不断深入，滴滴打擦边球的行为更惹人愤怒。广东省交通厅称滴滴一直拒绝数据接入接受监管。

8月28日，广东省交通厅副厅长王富民通过广东民生热线透露，“在网约车管理上，一家独大的滴滴不仅在广东，在全国也拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。”

王富民给出了一组数据，目前广东省已有20多家网约车平台获得经营许可证，共核发《网络预约出租汽车驾驶员证》52260张，《网络预约出租汽车运输证》50138张，分别占全国总量的17.7%和30%，数量位居全国第一。但伴随网络车的迅猛发展，行业监管出现了监管滞后的情况。

根据滴滴平台向深圳市政府监管平台传输的网约车数据显示（顺风车数据未传），平台内仍有近5000名驾驶员、近2000台车辆未取得营运证件；而东莞市具备从事网约车从业资质的驾驶员19492名（其中15584名为2016年11月前取得出租汽车从业资格证的驾驶员），取得网约车运输证的车辆仅5204辆。但有数据显示，滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆。对比可见，滴滴在东莞依然有近1万多无证驾驶和1.5万辆无证车辆运行经营。

今年以来，光是深圳就对滴滴等8家网约车开出2692.07万元的罚款，多次采取约谈、安全检查、责令整改等措施，然而滴滴依然我行我素。

在东莞约谈的通报中，滴滴公司此前承诺的整改措施未有效落实，如承诺6月开始不再向非东莞车牌车辆派发订单，但实际上会趁着夜晚时段出现非东莞车牌车辆接单的情况。

据广东省交通厅副厅长王富民透露，滴滴不仅在广东，在全国也拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。

而此次滴滴在9月底整改后，各管理部门将获得滴滴上传的完整数据，再进行有效清退，预计年底前能够完成。

王富民预计下一步国家将出台政策，将一键报警机制撇开客服，直接与公安机关系统对接。