滴滴又出事了。

与上次空姐遇害不同的是，我们看到了即使在滴滴官方全程参与的情况下，依然无法拯救那一个年轻的生命。

利益共享的同时，我们也共享了人性的恶。

当一场预谋已久的犯罪，遇上形同虚设的司机门槛和“训练有素”擅长周旋的客服，那个半封闭的空间，成为了某些人最好的狩猎场。

6年时间，16轮融资。

滴滴是创投中的香饽饽，在各路资本的支持下不断烧钱，打败对手，一家独大，企业估值已达5000亿。

案发后的声明，也终于让我们看到这个疯狂扩张的企业背后的野心和态度：

“无论是否有责，滴滴都将参照法律规定的人生伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”

我们是不是应该说一句“谢谢老板？”

“屠龙少年杀死了恶龙，最终自己也变成了恶龙。”

滴滴早已不是我们初识的那个滴滴。

关于“你只管死，我只管赔”的声明，让我们愤怒的同时，也让我们产生了疑惑。

生命到底值多少钱？

常言生命无价，但大而不倒的滴滴，给出的价位是人生伤害赔偿标准的3倍。

你愿意卖吗？或者说，有还价的能力吗？

我们擅长在各个地方讨价还价，但从来没想过，

生命也能被定价，无论是自己的还是他人的。

而大多数为生命定价的情况，都已经是在苍白冰冷的地方。

中国人的生死观是在生不言死。

不愿看，不想看，不敢看。

仿佛死亡并不存在。所以，也没人把你的生命当回事。

那个四处留下名言的鲁迅说过：我向来不惮以最坏的恶意揣测中国人。

但事实确是：有些“恶意”无处不在。

肇事的司机宁愿把人撞死也不愿撞残

浙江某小区一老太在小区门口被一辆小车反复碾压5次致死的报道，记者采访受害人家属时，其家属对肇事者之所以“如此残忍”提出自己的看法，十分肯定的道出一个‘理论’：“撞残不如撞死”，撞残一个人，很可能你一生就成了提款机，成了冤大头，对方将来所有的问题都会归结为这次车祸的后遗症，你就要面对永无止境的有理的甚或无理的纠缠。于是，不如一次性了结的恶意升起，哪管他“生命诚可贵”……

我国意外事故导致致死的赔付标准低

16年城市居民可支配收入是33616元；农村居民可支配收入是12363元。

所以按这标准，城市的劳动力是66万，农村居民的劳动力是24万。

说实话，看到这个数字，人命还不如一辆车值钱。难怪很多人宁愿撞上路边的乞丐也不愿意撞上前面的一辆豪车。

我国的身故保障人均只有3.3万元

根据保险公司的理赔数据来看，我国的身故保障是非常低的，大概人均只有3.3万元。

3.3万，便是我国大多数人给自己生命定价的平均水平。

这种恶意在于，死亡一直是中国人诲莫及深，避之又避的，况且寿险的赔偿并不是给自己治病用，而是完全的利他型。

除了中国人自己，连保险公司也会觉得人命不值钱，直到现在，中国的保险市场上都很难买到大额的定期寿险~如果你的收入是在30W以下，也就是说你的定寿保额在300万以下，那么在国内买还是可以的，但是也是各种盘查，你的资产证明啊，工作证明啊，房产证，车，事无巨细的体检~让你烦不胜烦~如果要买高保额的，国内是没有的~

这种恶意在于，在中国你买几十万的保额保险公司都觉得你要骗保。在美国在香港，买定期寿险最高可以买到年收入的25倍，而且还不用那么麻烦的证明。单单从这个25倍对比在国内买150万以上就要接受各种盘查，是否可以感受到，在保险公司那里，对一个人生命的认可，差距有多远？

口口声声说国家强大，但在生命面前却没有做到平等。业内的代理人，天天卖保险，谈所谓的身价，都是十几万，二十几万，这些算什么身价。一个有能力一年支付一两万保费的人，收入还没有十几二十万吗？如果身故了保险公司只赔个十几二十万又有什么用呢？

人如蝼蚁，命如草芥。

当今的困境是谁造成？

无论是别人对自己，还是自己对自己，都没正视过生命的价值。

保险界有句很残酷的话，

“你买得起多少钱的保额，你的生命就值多少钱。”

但这确实可能是你一生之中为数不多的，可以给自己生命定价的机会。

我们的身价最直接的体现就是在寿险上。十倍年收入的寿险这是最基本的要求，希望我们有一天能达到发达国家的25倍的水平，希望我们的命会越来越值钱。

资本面前，生命显得过于弱小。

我们知道还会有下一个无辜的受害者，也知道滴滴不会因此倒下。

请一定学会十八般武艺保护好自己，保护你的家人，你的朋友，你的回忆，你所留恋的一切。

如果实在无能为力了，至少能掌握对自己生命的定价权。