由互联网经济大潮中应运而生的滴滴公司，扛着“共享经济”的大旗，开出装满洋枪山炮的“滴滴出行”战车，展开了血腥风雨的绞杀，不到二年的时间，迅速登上了行业霸主的地位。这是一场典型的大鱼吃小鱼的资本战争，也是华尔街大佬惯用的手法，利用资本的杠杆，翻云覆雨，杀得哀鸿遍野，赚得盆满钵满。

诚然，滴滴推出市场之初，表面上确实给大众的出行带来了方便，同时，也给传统的出租车行业上了一堂生死课，更重要的是给墨守成规，控制增加出租车投放量的脑残管理体制敲响了警钟！殊不知，资本的本性就是“吃人”二字。滴滴出道之初先以迅猛短暂的各种优惠券，引鱼上钩，以一种极端的不正当竟争手段，抢占了市场，更深层次的是以经济的手段，改变了新潮人群的出行消费行惯。一时间，滴滴风生水起，进而开始收割。一切所谓的优惠，逐渐烟消云散，任意的加价，高额的提成，霸道的处罚等随之而来。这种轻资产甚至零资产的新型互联网企业，国家对其的管制政策或措施，也往往是慢了不止一拍二拍的。我们不妨从滴滴平台现行的车主招募，窥见一般。滴滴面向全国招募车主，是以中介的身份，以互联网的方式，与申请注册的车主签订“电子协议”，只能勾选同意，否则通不过注册。这种所谓的协议，毫无平等互利可言，完全是一边倒的承诺。平台在这份协议中的身份，基本不承担任何责任，所有注册司机，都挂在一个名不经传的“北京小桔公司”名下。滴滴平台在此“协议”中，不承担任何责任，仅是中介而已。这就为当下或以后的运营，给车主或乘客埋下了巨大的隐患。其实，真正运作平台，包括规则制定，定价，高额抽成获利等，就是滴滴公司。这种不平等的协议，就确立了他仅是第三方中介，车主与小桔公司也仅是雇佣，不存在任何劳动关系。而滴滴对社会公开标谤的是“为社会解决了千万就业问题”等等。说白了，滴滴其实就是一个典型的“空手套白狼”的皮包公司。他宣扬的所谓解决了大众的出行，起到了节能解排的环保作用。是真的吗？其实不然！自从滴滴出行的推出，使大量原本白天上班，晚上休息的车主加入其中，更有贷款按揭购买新车加入的车主，全部拥上大街小巷开起了滴滴出租，极大的增加了马路的拥堵，许多车主都是疲劳驾驶，又因道路不熟，交通违章事故频发。更有甚者，带着不良企图，引发了各类恶性案件。

当然，对于任何新生事物都有其社会检验过程，优胜劣汰是永恒的规则，历史的车轮滚滚向前。滴滴，且行且珍惜！