滴滴出行,能走多远?

由互联网经济大潮中应运而生的滴滴公司,扛着“共享经济”的大旗,开出装满洋枪山炮的“滴滴出行”战车,展开了血腥风雨的绞杀,不到二年的时间,迅速登上了行业霸主的地位。这是一场典型的大鱼吃小鱼的资本战争,也是华尔街大佬惯用的手法,利用资本的杠杆,翻云覆雨,杀得哀鸿遍野,赚得盆满钵满。

诚然,滴滴推出市场之初,表面上确实给大众的出行带来了方便,同时,也给传统的出租车行业上了一堂生死课,更重要的是给墨守成规,控制增加出租车投放量的脑残管理体制敲响了警钟!殊不知,资本的本性就是“吃人”二字。滴滴出道之初先以迅猛短暂的各种优惠券,引鱼上钩,以一种极端的不正当竟争手段,抢占了市场,更深层次的是以经济的手段,改变了新潮人群的出行消费行惯。一时间,滴滴风生水起,进而开始收割。一切所谓的优惠,逐渐烟消云散,任意的加价,高额的提成,霸道的处罚等随之而来。这种轻资产甚至零资产的新型互联网企业,国家对其的管制政策或措施,也往往是慢了不止一拍二拍的。我们不妨从滴滴平台现行的车主招募,窥见一般。滴滴面向全国招募车主,是以中介的身份,以互联网的方式,与申请注册的车主签订“电子协议”,只能勾选同意,否则通不过注册。这种所谓的协议,毫无平等互利可言,完全是一边倒的承诺。平台在这份协议中的身份,基本不承担任何责任,所有注册司机,都挂在一个名不经传的“北京小桔公司”名下。滴滴平台在此“协议”中,不承担任何责任,仅是中介而已。这就为当下或以后的运营,给车主或乘客埋下了巨大的隐患。其实,真正运作平台,包括规则制定,定价,高额抽成获利等,就是滴滴公司。这种不平等的协议,就确立了他仅是第三方中介,车主与小桔公司也仅是雇佣,不存在任何劳动关系。而滴滴对社会公开标谤的是“为社会解决了千万就业问题”等等。说白了,滴滴其实就是一个典型的“空手套白狼”的皮包公司。他宣扬的所谓解决了大众的出行,起到了节能解排的环保作用。是真的吗?其实不然!自从滴滴出行的推出,使大量原本白天上班,晚上休息的车主加入其中,更有贷款按揭购买新车加入的车主,全部拥上大街小巷开起了滴滴出租,极大的增加了马路的拥堵,许多车主都是疲劳驾驶,又因道路不熟,交通违章事故频发。更有甚者,带着不良企图,引发了各类恶性案件。

当然,对于任何新生事物都有其社会检验过程,优胜劣汰是永恒的规则,历史的车轮滚滚向前。滴滴,且行且珍惜!

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