在不少外媒的眼中，Uber的网约车服务也是一个罄竹难书般的存在。今年4月CNN发布的一份调查报告显示，过去4年间，全美20座主要城市，有至少103位Uber司机因涉嫌性犯罪，而遭到了乘客的指控。在这一百多起投诉中，有31起案件最终被定罪。

当时，作为Uber最大竞争对手的Lyft也接受了同样的调查。结果在他们的业务中，CNN也发现了18起类似案件。

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拼车业务的出现，的确更好地满足了人们的出行需求。但从CNN的调查中也可以发现，无论在哪里，拼车业务其实都存在着巨大的安全隐患。所以对提供这类服务的公司来说，制定有效、全面的监管措施，是非常必要的一件事。

为了更好地保证乘客人身安全，Uber和Lyft两家公司推出了很多措施。在Uber软件上，乘客可以通过给朋友亲人“共享行程”的方式，帮助他人更好地掌握自己的行踪。而如果一旦发生意外，软件内的“一键报警”功能，可以让乘客在不说出地址的情况下，自动向警方提供位置、车辆、人员等信息。这一功能，也受到了外界的众多好评。

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如果乘客是通过Lyft叫车的话，后者不仅会为乘客提供尽可能详尽的司机信息；与此同时，Lyft还在车主的车上安置了一种名为“Amp仪表灯”的东西。 简单来说，Amp灯就是一个车载通信设备，旨在帮助等候的乘客和司机相互识别，以及提高乘客的人身安全。当然，与Uber“一键报警”功能类似的“Send ETA”按钮，也是Lyft安全措施中的重要一部分。

除了为乘客提供更加全面的服务，Uber和Lyft还对从业司机进行了更加严格的审查。众所周知，这两家都会对网约车司机进行背景调查。但对此很多媒体以及公众都表示过质疑，因为背景调查所能做到的，只是“过滤”掉那些有前科的司机。如果某个人突然萌生犯罪的念头，那么谁又能预知呢？

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外界对“背景调查”的质疑，其实不无道理。据今年一月《华盛顿邮报》报道，仅在马里兰州，过去半年就有高达15%的司机被从网约车App上剔除。其原因并不是他们没有通过Uber或Lyft方面的背景调查，而是因为他们未能通过州方面的审查。当时，马里兰州的公共服务委员会就表示，网约车服务，远没有我们想象中的那样安全。

每一起关于网约车的恶性事件发生后，网络上都会有很多人针对相似的遭遇进行发声。这足以见得，网约车的安全隐患问题，其实十分常见。

而在汽车这个封闭的空间里，男乘客也好，女乘客，其实都处在一个相对弱势的地位。所以如果提供网约车服务的公司，始终不把乘客的安全问题放在首位，那么乘客看再多关于“如何安全打车”的文章，或许也是徒劳。