先声明，并不是给滴滴洗白。
为什么说关闭顺风车并不是最佳选择?是有原因的。
1从需求端来说，滴滴顺风车业务尽管不及快车和专车的量大，但已经不可忽视，目前至少有滴滴、高德地图和嘀嗒等平台开展顺风车业务，只不过滴滴和高德地图目前已经关闭。毕竟数据不会骗人，根据滴滴出行发布的“关于乐清顺风车事件的自查进度”中披露的数据，上线三年事件的顺风车单量已经超过10亿次，10亿次可不是一个小数目，可见其需求量还是很旺盛的。
2廉价的选择。相比快车、出租车和专车，长距离的顺风车价格是非常公道的，尤其是市内的顺风车，往往不拼车相当于打了一个专车，毕竟顺风车大部分车况还不错，但是价格却只是专车的三分之一。对于很多上班族，如果不想挤地铁和公交，又不愿意付专车的钱，那顺风车就是比较好的选择，算得上物美价廉。
3对于真正的顺风车车主来说，尽管收到的钱不多，但是补贴过路费和油费还是足够的，很多车主也愿意，毕竟确实可以分摊一定的用车成本。
4关闭顺风车业务，其实无法减少约车出行的风险，毕竟顺风车司机还会转移到快车、专车，甚至直接做起黑车生意。
5滴滴和资本其实也需要顺风车业务。毕竟作为共享经济的代表，也就只有顺风车业务比较接近共享经济了，其余的专车和快车，其实和传统的出租车没有什么差别，如果把滴滴当做一个传统的出租车估值，那滴滴的估值就得大大滴下调了。
6不过需要强调的是，对于顺风车来说，社交属性是次要的，甚至可以不要，安全属性才是第一位。入股社交属性会威胁到安全性时，熬不犹豫地应该干掉社交功能。
其实网友们期盼顺风车回归，只是希望变得更加安全。你认为呢?
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