成都车展在规模上不及四月的北京和上海，也没有在年终压轴的广州车展那般重要。但成都却是大多数汽车媒体最爱的参加的车展，毕竟各种地道的成都美食为车展加分不少。今年成都车展不仅依然有美食相伴，将会在车展上推出的重点新车也是不少。

全新福特福克斯

全新福克斯终于换代了。我觉得对于现在的紧凑型轿车来说，剑走偏锋的设定已经很难又拿销量又赢口碑了，这点福特自己也清楚。但即使加长后的全新福克斯依然是一款定位运动、年轻的紧凑车型，想要回到当年销量，几乎没有可能。

除了被市场泼出的冷水之外，全新一代福克斯全系采用三缸发动机也算的是一盆浇向消费者的冷水。虽然汽车厂商近几年大力推广三缸机，时下各类落地活动也不断地为媒体与消费者洗脑，但接受一个新鲜事物总是要有一个过程，但就目前来看，如果还有四缸可选，大多数人不会选择三缸。

种种迹象表明福克斯已经不是当年的福克斯。福特的一代神车如今在更新换代之后只能沦为市场的配角，即便在长安福特里，福克斯也只能配合福睿斯来打下后者无法覆盖的群体。对于上市之后市场遇冷，福特必须要有心里准备。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克一跃爬上二线豪华的销量首位，出众的性价比和受人瞩目的产品是重要一点。继承XT5基因的XT4定位更低，但在设计细节上经过了优化，看上去更精致也更精神。

新车长宽高分别为4600/1881/1625mm，轴距为2779mm，定位紧凑SUV。相比XT5，XT4的出现很有可能是巩固二线领头羊地位的重要车型。车型更小、更实用，最重要的是价格也更低。日后加上优惠，售价很有可能拉低到25万附近。

另外，此次XT4还会使用通用最新的2.0T涡轮增压可变缸发动机。其最大的特征就是可以实现闭缸技术，在四缸和两缸之间来回转换。新发动机上的新技术可以帮助通用来甩掉高油耗的老帽子。

领克03

领克03将会在成都车展上正式公布。从已经公布的新车来看，领克03就是一辆切去一半的领克01，加上短巧的车尾和一个精巧的尾翼，领克03无疑要强调自己的年轻态。

这款中国版的法拉利有可能与领克01一样搭载1.5T和2.0T两种动力。但也有传言称领克03全系只会出现1.5T动力，并且三缸1.5T的发动机将会来自两个不同的工厂。甚至在是否搭载四驱也有多个版本的说法。

整理一下关于领克03配置上传闻，我们基本可以判断：先行发售的车型可能只会搭载三缸1.5T发动机，随后旗舰车型将会搭载2.0T和四驱系统。今后可能推出的旅行车也会采用2.0T加四驱高端组合。

捷豹E-PACE

本次成都车展有不少紧凑型SUV扎堆亮相，捷豹E-PACE也是他们中的一员。E-PACE的尺寸为4411×1900×1649mm，轴距为2681mm，相比凯迪拉克XT4，这款SUV更短而且更宽，所以在驾驶感上肯定也更有特点。

定位明确的捷豹新车，目标人群比较清晰，要么热爱操控，要么就是看中品牌，这点和F-PACE的车主比较相似。不过品牌调性决定了购买人群，E-PACE和F-PACE一样主要是一款针对细分领域的车型。想要在XT4的手里拿到客户，很难。

雷克萨斯UX

有种说法，UX的推出是来接替多年没有换代的CT。雷克萨斯UX在新车的设计方面坚持了雷克萨斯的双纺锤的特征，L形品牌元素依然保留在前后灯组内。后尾部的贯通式设计可以让这款小车表现出更大的气场。

4495/1840/1520mm的车身不应该对雷克萨斯UX在空间上留有太大的期望。毕竟豪华品牌在紧凑SUV上对应的人群主要是个人或者是两口之家，这类车主后排出现乘客的机会并不多见，只要给他们一个足以能接受的后备箱就可以了。

不过与之前几款车型相比，UX最大的缺点就是进口车的身份（或者说是最大的优点）。为了弥补多余关税所造成的价格压力，UX只能无奈被对手们抢占先手。其实这也是一直以来雷克萨斯所面对的问题。

其实此次成都车展所亮相的现场其实还有不少，但我们就不再多一一介绍了。不过可以看到，此次车展上豪华品牌扎堆推出紧凑型SUV，也是看中原本中型SUV留下的部分市场空白。希望依靠品牌和产品力从合资品牌手中抢夺客源也是目的之一。合资品牌的求生之路真是愈发艰难。